大家好，今天来为大家解答车子一晃一晃的就进去了怎么办这个问题的一些问题点，包括车子一晃一晃的就进去公交车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
对于刹车一晃一晃这个问题，我自己的汽车也碰到过，表现为刹车的时候车轮转一圈车子晃一下，为什么我知道是车轮转一圈车子晃一下呢，是因为在我刹车停车的时候，晃动的频率由快到慢，再到车子即将停下来的时候，晃动变得一前一后，这个时候我就大概知道是是怎么回事了。
后来去检查发现是前轮的刹车盘失圆，说白了就是刹车盘变形了，导致刹车卡钳在工作的时候被刹车盘带着所有摇晃，因此制动的力度就在这左右摇晃的时候变得一松一紧，从开车的角度感受起来就是车子刹车的时候就变得一晃一晃的。
对于这种情况可以有两种处理方案，其中一种是省事的那就是直接更换刹车盘，再把那块变形刹车盘的刹车片也一起换了，这样就可以保证在更换完成以后刹车可以变得平顺不晃动。这是一种省事的方法，还有另外一种方法就是进行刹车盘的矫正，可以矫正刹车盘的地方比较少，我自己找了一下在我自己所在的地方没有找到，矫正的话适合一般的金属材质的刹车盘，如果是一些性能车的陶瓷刹车盘就不太合适，这种刹车盘矫正的话将会有可能发生断裂。
总而言之，就我的观点来看的话，如果确定了真的是车轮转一圈就晃动一下的，就可以往我说的这个方面来考虑，因为我自己碰到过这个情况，后来更换两边前轮的刹车盘和刹车片以后就排除这个故障了，如果你的车也是这种情况的话，可以首先往这个方面来检查，如果是的话直接更换排除故障。
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你好，很荣幸回答您的问题，汽车踩刹车一晃一晃，很有可能是刹车跑偏，有一边的刹车分泵不工作，建议您去修理厂检查一下。
祝您生活愉快。
如果是刹车的时候 车辆往左或者往右偏方向 建议检查刹车片是否磨损严重 再做个四轮定位 开车方向盘抖动做个车轮平衡就好了。
停车方式不对。正确的停车步骤是：脚踏刹车至车静止状态——挂N挡——拉手刹——慢慢松起脚踏刹车——挂入P挡——熄火——停车完成——下车！原因：因为有时P档的齿轮咬和位和刹车的咬合位不同，所以松开刹车的时候自动回落正确的P档咬合位。要养成正确的停车方法哦。
1、如果车子慢速行驶有吱吱响，那么很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。
2、如果你轻踩刹车，发现异响增大，那么可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。
3、如果发动机皮带松了，那么也会出现吱吱响的情况，这时我们可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。
4、部件老化，这种情况可能会发生在有橡胶件的地方，这里要注意一个地方，它就是发动机支架胶垫，如果它老化变硬或破裂，就会导致汽车震动会加大、方向盘发抖、噪音变大。
1、这种情况还是比较常见的，可能是因为方向柱尘套缺少润滑产生干摩擦的声音，需要涂点黄油是可以消除异响的。
2、转向灯回位发出的声音，在转向的同时打开了转向灯，可能是转向灯自动回位机构的回弹卡发出的声音，这种情况是正常的。
3、异响从方向盘下方传来，是方向柱防尘套发出的异响，由于方向柱防尘套缺少润滑，产生摩擦的声音。
4、方向盘里传出的异响，因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油或者更换气囊游丝。
5、减震器平面轴承发出异响，异响主要来源在车外，打开车头盖听一下声音，从减震器顶座的位置发出，就是减震器平面轴承发响。
6、平衡杆发出的异响，检查平衡杆胶有没有松动或损坏的现象，这会导致发出异响，更换新的就可以。
汽车底盘和车身的连接都是经过橡胶件的，起到减震和缓冲的作用，但与金属摩擦时就会出现声响，而在车辆摇摆时是底盘和车身相对位置改变最大的时候，正是橡胶摩擦最大的时候，所以会出现生音，如果声音像金属声音，你就得去4S点检查 。
减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。
减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。
1、避震器太软。
2、轮毂失圆。
3、动平衡没有做好。
4、轮胎不稳。
5、刹车盘变形。
6、悬挂问题。
7、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形。解决办法：更换前束。
8、横向推动杆球头松旷或支架松动
很有可能车子的减震器件出理问题，有可能破损，也有可能螺丝松了，减震期件不能发挥正常的作用，要及时到修理厂检查维修。
汽车跑起来出现晃动有两个原因，一是因为路况不好颠簸造成汽车左右晃动，二是由于超重，超高，超速以及吹风也会发生左右晃动，往前往后的晃动一般来说与路况有关，和汽车本身没有太大的关系。
汽车在路面行驶中驾驶员油门加速要均匀。如果突然猛踩油门或者猛收油门就会造成汽车跑起来一晃一晃的，一会儿向前，一会儿向后。
汽车在低速行驶时感觉抖动，一般来说有两种原因：
1、汽车的动平衡问题；
2、液压动力单元不平衡。
一、轮胎受力不均或轮胎不稳定导致汽车高速抖动：
轮胎不稳会导致汽车高速抖动，尤其是车内地板和座椅抖动严重，很可能是受力不均或轮胎不稳造成的。
建议：平衡轮胎。
二、制动盘变形导致刹车时汽车明显晃动：
制动盘变形，如果汽车在制动时出现明显晃动，如方向盘不稳、制动踏板晃动等。很有可能是汽车刹车盘变形了。
建议：更换刹车盘。
三、汽车悬挂失效，导致汽车摇摆，稳定性差：
悬架是保持汽车稳定性的重要设备。它可以通过在车轮和车架之间传递力来减轻地面的冲击。汽车悬架的硬度直接关系到汽车的稳定性。一般悬挂太软会削弱车的稳定性。只有硬悬挂才能有效保持汽车的安全性能。但是车抖，稳定性差，很可能是车的悬挂的问题。
建议：检查维修悬挂。
四。发动机衬垫老化：
怠速时，驾驶室内可以感觉到发动机振动。倒车或起步时，发动机明显抖动。怠速时，方向盘会震动，刹车踏板也会明显震动。过减速带时，发动机会发出咚咚的声音。
建议：更换发动机脚橡胶垫。
汽车左转时出现车身摇晃可能有以下几种原因：
1. 悬挂系统问题：悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，如果悬挂系统出现问题，如悬挂弹簧松动、减震器失效等，会导致左转时车身摇晃。
2. 轮胎问题：轮胎磨损不均匀、胎压不足或不平衡等问题都可能导致车身左转时摇晃。
3. 刹车系统问题：刹车盘或刹车鼓磨损不均匀，刹车片磨损不均等问题可能导致左转时车身摇晃。
4. 轮毂或轮胎螺栓松动：如果螺栓未紧固好，轮胎与轮毂之间会出现松动，导致左转时车身摇晃。
5. 车身结构问题：车身受损或变形，如翘曲或变形的底盘等，也可能导致左转时车身摇晃。
如果汽车左转车身摇晃，建议及时检查并解决问题，可以到专业的汽车维修店进行维修检查，找出问题所在，修复或更换相应部件。提前修复问题有助于保持汽车的安全性和稳定性。
原因如下:车轮不平衡:车轮不平衡是许多汽车的问题。轮胎和轮辋制造时不能保证质量一致，所以车轮组装后要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损是不可避免的，所以每行驶一定里程就要对轮胎进行动态平衡。松弛的悬架:底盘悬架由各种连杆和支撑臂组成，它们通过球节和橡胶衬套相互连接。
一般情况下，这些零件的连接都是很紧密的，但是随着球头和衬套磨损的加剧，零件会松动，悬挂会松动，导致行走时车身抖动。转向齿间隙过大:汽车转向系统采用齿轮齿条的形式，将方向盘的转动转化为车轮的摆动。齿条齿轮使用时间长了，会互相磨损，互相窜动。即使不使用方向盘，车轮也会随着凹凸不平的路面轻微左右摆动，让车身有晃晃悠悠的感觉。
、车轮不平衡。
车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。
2、悬架构架松动。
底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。
主要是车子在拐弯时产生的离心力大增有关。跑车由于速度太快，离心力太大而冲出赛道。所以赛车要加宽轮胎並降低车的重心，以增加转弯时的摩擦力而克服离心力的作用。
普通车在拐弯时车子发飘也是由于离心力太大造成的，甚至可能翻车。
一般有两个因素，其一是车速太快，离心力猛然增加，要保持前行，驾驶员会感觉方向飘呼，其二为轮胎久磨而花纹磨损厉害，与地面的摩擦力减小，而助长了离心作用。
汽车一晃一晃的原因：
1、刹车盘变形，及时送去维修。
2、悬挂软，要检查是否是悬挂的原因。
3、悬架没正确倾斜，及时反馈维修，减少损失。
4、减震器的橡胶圈损坏，换橡胶圈。
5、减震器太软，这会很正常。
6、轮毂不圆。更换轮毂。
7、动态平衡做得不好。需安装和配置重块。
8、胎压过低，调整胎压。
关于本次车子一晃一晃的就进去了怎么办和车子一晃一晃的就进去公交车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
