以下是沃尔沃Redb人曾交互house app

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本田(Honda)的F20C发动机发出刺耳的声音。三菱有4G63T。同时，莫帕尔的粉丝有Hemi，而宝**狂热者发誓由传奇的S54直列六缸。但就沃尔沃而言，“红砖”(Redblock)系列发动机在汽车工程大师的神殿中名列前茅。1974年首次出现在沃尔沃200系列中，红块有一个红色的发动机缸体，因此得名。Redblock最具代表性的迭代具有2.3升排量，单个顶置凸轮轴，每个气缸两个气门，以及一个巨大的三菱TD05或garrett涡轮增压器。

沃尔沃的“涡轮砖”(Turbobricks)发烧友社区称赞了B230FT Redblock，这款发动机可以说是沃尔沃有史以来最受欢迎的发动机。此外，它被顽固的“涡轮砖”认为是沃尔沃历史上最可靠、最可调的涡轮增压发动机。B230FT Redblock于1982年首次亮相沃尔沃700系列，其令人印象深刻的证书将使任何齿轮头出汗手掌。

[特色图片来自Terabass via Wikimedia Commons |裁剪和缩放| CC by - sa 4.0]

沃尔沃B230FT Redblock:简单而坚固的结构

B230FT(以及沃尔沃Redblock发动机的所有迭代)将接替20世纪60年代末老旧的B20发动机。它有一个横流铝缸盖，一个铸铁块，和一个带驱动的单顶置凸轮轴与钠填充阀。同时，它有更短的锻造盘式活塞，以提供更低的压缩比。同时，沃尔沃的工程师还在锻造的曲轴上安装了更长的连杆、更多的微型主轴承和更多的配重，以实现更平稳的旋转。

在沃尔沃200、700和900系列车型中，B230FT的功率约为165马力，它没有高转速的表演，也没有静止时产生的巨大扭矩。相反，沃尔沃的工程师们付出了额外的努力，设计了一款易于维修和工作的紧凑型涡轮增压发动机。因此，B230FT Redblock可以通过基本的调谐模块处理更多的功率，并且像时钟一样运行而不会出现通常的打嗝，使其成为沃尔沃调谐社区的最爱。

B230FT Redblock最好的迭代必须是Penta。它有一个更新的气门系统，有16个气门(每个气缸四个气门)和一个锻造的曲轴。虽然红块让位给沃尔沃模块化发动机家族与四，五，或六缸在90年代初，前者保留了其传说中的地位，在北欧爱好者的场景，其简单性和调整潜力。