各位老铁们好，相信很多人对高铁建设都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于高铁建设以及高铁建设标准的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
《高速铁路设计规范》是中国高速铁路设计、建设的行业标准体系。
《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）是正式版，是在系统总结中国时速250-350公里高速铁路建设、运营实践经验，全面修订2009年《高速铁路设计规范（试行）》版的基础上发布的。它的发布，标志着成熟、先进、具有中国特色的高速铁路技术体系已经形成，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。
《高速铁路设计规范》同时首次明确了高速铁路仅运行动车组列车。也正因如此，该TB10621《高速铁路设计规范》仅适用于新建设计速度为250公里~350公里/小时、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路。
铁路建设项目基本建设流程需经历计划管理、建设管理、运营管理三大阶段。
计划管理阶段主要包括规划编制、项目建议书、可行性研究三个阶段。
1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；
2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；
3、纳入铁总路网规划图；
4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；
5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；
6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审
7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；;
8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；
9、国家发改委批准项目建议书（立项）；
10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；
11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；
12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；
13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；
14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；
15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；
16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；
17、施工招标，准备开工！
中国近几十年的发展可以说是让国民深感欣慰的。从一个千疮百孔的局面，到现如今的繁荣富强。在短短的几十年，发展到让世界侧目
高铁经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网
高铁建设工期最短在三年半以上。
当然高铁建设的工期长短，还以高铁线路的长短有关。如果高铁线路长，那么，施工量就更大，工期也就越长。如果高铁线路短，施工量相对要小，那么，工期就短一些。另外，施工的难度也是一个很重要的因素，施工难度大，其工期就越长，施工难度小，工作顺利，那么工期就要短。
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