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本田、丰田、日产虽然同为日系车，但彼此之间依然是强劲的竞争对手。谈到变速箱那么这三个车企都是有能力自己生产变速箱的。比如现在丰田的爱信，本田也有10AT，日产拿得出手的就是CVT了。丰田爱信和日产捷特科是世界三大变速箱之一，那么对于CVT变速箱来说，谁的变速箱更好呢？我认为是日产。
日产第一代CVT发动机并不是自己研究的，而是买了斯巴鲁的CVT技术，在全球车型中，斯巴鲁是率先使用CVT变速箱的车企。我想还是日产的CVT更先进一些，因为这就要和他们都采用的厂商的博世的钢带有关，因为日产是和博世的合作更紧密一些，所以比较好的东西肯定是给日产使用。但是为了过度保护变速箱，发动机转速提升慢，从而驾驶更平顺但动力表现柔弱，就像车主所说的那样“日产一脚油门下去不动弹”。
当年本田也较早的使用了CVT变速箱，但是没有核心技术，当年的飞度使用的是捷特科CVT变速箱。后来本田决定自己研发变速箱，本田成功研制出CVT变速箱，并且成功避开了博世钢带的专利限制。比如说思域的1.5T，发动机提速快，变速箱可一直保持高转速，运动感很强。本田的CVT自己研发，但是变速箱噪音偏大，承受扭矩有限，目前本田最大配备2.4排量发动机上。并不是很乐观。
丰田汽车的整体表现中庸，其发动机、变速箱也是如此。目前丰田在售的汽车，小排量、中低端车型以CVT、爱信6AT为主，丰田是爱信变速箱的最大股东。丰田的CVT要区别于传统CVT，丰田CVT增加啦一套起步齿轮组，技术调校上来说，丰田本田较激进，很像AT变速箱，日产CVT就比较温和。所以日产也更让人觉得稳定。丰田CVT车主用了一句话总结：汽车起步、加速很快，但是中途动力表现一般，没有本田那么直接，但又不像日产那么柔弱。
所以综合来看我还是觉得日产的CVT更好，毕竟专业这个词还是有道理的。丰田、日产的调教更偏向于家用舒适性，本田的调教更偏向于运动激情，总得来说，三者的技术都比较成熟。
可以使用USB接口或车载娱乐系统进行播放。首先将U盘插入汽车的USB接口，然后打开车载娱乐系统的媒体播放器功能，选择U盘作为储存媒介，即可在屏幕上查看并播放U盘中的视频文件。另外，一些车载娱乐系统也支持蓝牙连接手机或平板电脑，可以将视频传输到车载娱乐系统进行播放。需要注意的是，不建议在行驶过程中操作车载娱乐系统或看视频，以免影响安全驾驶。
卡罗拉1.2t的动力水平一般是事实，但轩逸的动力水平就能更好吗？它全系可是万年不变的1.6l自然吸气发动机啊！而提速快不快？并不是只看排量大小的。就像，中低速阶段，其实卡罗拉1.2t是比轩逸1.6l提速快的，因为涡轮增压发动机的最大扭矩来的早且范围也更广泛。而高速阶段，车速超过120以后，两者同样都是提速乏力，不管是卡罗拉1.2t还是轩逸1.6l，再也没有什么推背感。
cvt变速箱方面，确实日产的cvt投诉量更多些，但丰田的cvt冬天也有冷保护，照样也会吹口哨，在吹口哨这项音乐素养方面，一点也不亚于日产轩逸。
不过在配置方面，轩逸没法跟卡罗拉相比，哪怕是全新轩逸都不行。比如卡罗拉虽然最低配还是没有倒车雷达，但全系标配了8个安全气囊和胎压监测，全系还有高强度车身和辅助驾驶等系列配置。
而全新轩逸只是全系标配了用脚踩的手刹，全系连电子手刹都没有标配，最低配车型更好，已经不是没有倒车雷达那么简单，而是直接用上了鼓刹和铁轮毂。关键是定价还是11.90万。
当然，我绝对不是丰田吹，不过，你可以拿定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，跟定价为11.98万卡罗拉低配对比一下，看只是相差8百元，却多了多少配置？
不过槽点是，卡罗拉有几率会发动机机油增多。除此之外，应该是买卡罗拉更合适。除非你是想要经典轩逸，那没办法，因为经典轩逸的价位更便宜，9万5落地价应该能买到它的中高配，这个价格却只能选丰田威驰或致炫。
插上U盘，直接通过USB线连接即可。视频：wmv、rm、rmvb、、mp4格式都可以播放。一般都是DVD格式的，可以试一下.DAT.MPEG.AVI格式的视频，记住，并不是所有的这几种视频格式都能够支持，一般能读DVD的格式都能够放这几种格式的视频。下载下来刻光盘试一下，实在不行的话就用软件把视频转换一下。
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