大家好，今天来为大家分享欧产日产国产精品精品的一些知识点，和请各位大神讲解一下日产NV200这款车型怎么样最近想入手谢谢的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：NissanMotorCo.,Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。
在国内销量比较好的车型如：
天籁Altima，中国称“天籁”，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间！
轩逸Sylphy，中国称“轩逸”，旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者。现役第四代轩逸于2019年4于月上海车展发布！
奇骏Xtrail，中国称“奇骏”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。现役第三代奇骏于2013年9月法兰克福车展首发。
逍客Qashqai，中国称“逍客”，是日产自2007年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。逍客原名“Qashqai”源自伊朗半游牧民族，发音为“Cash-kai”。现役第二代逍客于2013年11月于伦敦首发，基于CMF(CommonModuleFamily)雷诺日产联盟平台打造。
NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。
当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。
NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。
日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。
我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。
某媒体测试rdx和英菲尼迪qx50比较过，加速，油耗，舒适度都不如qx50，就发动机参数来说qx50沃德大奖背书的黑科技发动机完胜讴歌rdx的发动机，qx50的发动机不但参数更强悍，油耗却比讴歌低很多，这些数据都反映了qx50黑科技可变压缩比发动机的技术先进。国家工信部油耗标注都是同等环境下测试所得数据，科技比较一下两车油耗水平，qx50是7.6个油，讴歌rdx高一个多油，可以求证一下。国六排放水平，英菲尼迪qx50因为黑科技沃德大奖发动机的优势刚上市就直接进入国六b，比讴歌rdx早了近两年，高下立现。
目前加特可CVT应该是是唯一可以承受大扭矩的厂家，独门技术，这就是为什么在其他车上只能看到CVT配小扭矩而日产加特可却可以在3.5大排量越野车都用顶尖CVT的原因。日产加特可是全球最大无级变速厂家，全球第三大变速箱厂家，最大扭矩CVT世界纪录保持者，没有哪个厂家能将2.0t车型配CVT能到6.4秒，只有日产加特可做到了！加特可目前最大扭矩CVT450牛米，应该覆盖4.0以下几乎所有车型，唯一的。图片是两个比较大的媒体加速测试不同的数据。基本都说明了英菲尼迪qx50加速强悍。
个人观点，仅供参考。
首先，在这个价位的定位车型中并不多见，13万落地和裸车中常见的上汽的凌度，名爵6，北京现代的菲斯塔，本田的思域，尼桑的蓝鸟等
在这个价位左右的车型中，各有各的优点和缺点，基本不相上下，在这个级别中，可以选择保有量较高的思域或者凌度，毕竟在后续的保养和维修中费用，配件等相对有较多的选择余地。
欧产日产国产精品精品和请各位大神讲解一下日产NV200这款车型怎么样最近想入手谢谢的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
