大家好，关于够够了太深了H1V3很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于够够了太深了h1v3的知识，希望对各位有所帮助！
185mm
哈弗H1最小离地间隙是185mm,有很好的动力和越野性能。对于一般土路是没有问题的,只要道路没有很深的坑是没有问题的。越野的优势就是离地间隙高,坎坷不平的路面才会显示出比一般轿车更好的通过性。
185mm
哈弗H1最小离地间隙是185mm,有很好的动力和越野性能。对于一般土路是没有问题的,只要道路没有很深的坑是没有问题的。越野的优势就是离地间隙高,坎坷不平的路面才会显示出比一般轿车更好的通过性。
我的车是2013款1.5T手动城市精英版，开了一年多，三万多公里。总得来说如果你不是性能玩家，一般家庭够用。不得不说哈弗还是很明白中国消费者的心思的，价格不贵，空间大，造型中庸，满足了虚荣心还有很高的性价比。下面是我对这车的一点感受。
1.发动机，长城自主研发1.5T涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，2500转后会突然爆发;低转速扭矩不足，有时候起步碰到个小坎都能熄火。
我一般城市里开的多，偶尔上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路况特别好，自己还能注意控制档位和转速，油耗还能更低，我曾经开出过百公里7.1升的油耗，也见过车托能开到6.5升。
2.内部空间，简直宽阔到没朋友，只要不是特别高的身材，应该不会感觉局促。
后排地板几乎全平，坐三个人没有问题，中间也不会很难受。
后备箱容积810升，平时家用绝对足够了。唯一的短板就是内饰几乎都是硬塑料，这也是受成本所限，毕竟售价也不高。
3.小毛病，长城通病，整体质量皮实耐用，但是瑕疵处理不好。
变速箱一挡二档换挡生涩，有时候我都怀疑自己没挂进去，时速大于5千米，二档就降不到一挡，我当时都快把挡把掰断了都挂不进一挡，后来才发现原来是这原因。
安全气囊连接线在驾驶员座位底下，频繁前后移动座椅位置就有可能扯断接头，安全气囊故障灯就亮了。11万1千8百元，对得起这个价格，也容得下这些缺点。-------------------------------时间过得好快，转眼一年了，回来再增加点感受---------------------------看了好多答案，都说起步肉，我的方法是，踩离合，挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，这时候离合器半联动，然后左脚保持半联动位置一两秒，再缓慢抬离合。再来一发弹射起步，此方法禁止在复杂路况下使用，驾驶经验太少更不推荐使用！同样踩离合挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，然后剩下这些步骤一定要协调并且快速完成，不然容易憋熄火:转速稳定到3000转以后，抬离合至半联动位置，一脚地板油，迅速放开离合。
离合不能太慢，太慢不叫弹射起步，不能太快，容易憋熄火。
然后就会看着你的小6子昂着头冲出去了。----------////-----------////-----------////------------2退1两脚离合:因为小6子1档齿比大，导致二退一不好挂档，虽然一般路况下并没有太大的影响，但是我这里是北方城市，冬天积雪路面，二档的速度还是太快，踩刹车的时候还是会打滑，因此一档发动机制动就显得尤为重要。
方法是踩离合，将二档拉到空档，松离合，踩油门将转速拉高，再踩离合进一档，此时车身顿挫感强烈，需要自己再总油门控制，但我觉得多点顿挫感总比刹车打滑好。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
