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津淄公路：小王庄至河北省黄骅界；2010年12月津淄公路已全线通车。
津淄公路属于G205国道。G205国道项目天津段国道由3条公路组成，包括：津渝公路、利用外环线段、津淄公路。G205国道改造工程北与河北省唐山相接，南与河北省沧州连接。改造部分在现状路基础上直接向北加宽至双向四车道标准，拓宽改造里程82.5公里。
农业银行的存款利率可以上浮，这不奇怪，因为央行2015年就取消了商业银行和农村金融机构的利率上限。上浮的幅度大，有可能，但具体执行利率却并不比其他银行高，这也是事实。
进入2019，国有银行中农业银行存款利率有所动作，作为农行资深客户，本人深有体会。热情的客户经理不时发来短信，说农行推出一种小额存款，与大额存单比较，大大降低了门槛，意味着更多中小投资者可以享受更多福利。小额存款1万起存，3年期利率3.85%，即比基准利率上浮40%。而以前的普通定期存款3年期，农行一直执行2.75%央行标配。
同时，农行在大额存单方面2019年再次提高了3年期利率，听起来很热闹，多少呢？4.125%，也就比基准利率上浮了50%。而去年农行大额存单无论金额多大，3年期利率都是最高4.07%。
农行现在执行利率高于其他银行吗？显然不是，也不会。先与其他国有银行比较，在国有银行中，工商，农业，建设，中国和交通银行五家银行都是利率市场定价机制核心成员单位，所以农行这次对于普通定期存款的利率上浮并非私自行动，毫无疑问，其他四大国有银行几乎同时发力，利率应该不相上下。至于与邮储银行相比，利率只会更低，邮储银行全国范围之内利率有差异，但3年期利率普遍执行3.85%，其中深圳地区达到4.125%，相当于农行大额存单利率。而大额存单利率则最高上浮52%，达到4.18%，也是超过农行利率，还不算邮储搞存款活动送积分送礼品等。
本次农行上浮产品主要是3年定期和大额存单利率，对于其他类产品几乎维持原有水平。众所周知，全国12家股份制银行的所有定期存款利率都普遍高于五大国有银行，而大额存单也是最高上浮50%，同步为4.125%。
至于城商行，农商行，农村信用社或村镇银行利率来说，虽然本次农行新的上浮幅度大，但最终执行利率也没有超过。以河南农村信用社为例，3年定期存款利率为3.988%，作为农村信用社来说算是中等水平；而福建农村信用社3年期利率则为4.125%。而村镇银行3年期利率在3.85%……4.1%区间，而且还有送礼品送积分等附加优惠。城商行中，3年期利率在3.5%……4.6%区间，普遍高于3.85%。在大额存单中，城商行和农商行等小银行无论金额大小，普遍上浮55%，达到4.2625%。
至于民营银行智能存款，农行利率更不能比。随存随取很多利率超过4%，而一年期利率能够达到4.869%，5年期利率则高达5.45%，无论利率还是流动性，农行存款都不在一个层次。
由此看来，农行上浮幅度确实变大了，但因为原来利率基础低，所以即使再次上浮，执行利率仍然处于洼地。随着金融创新和利率市场化的推进，以及投资渠道和产品的多元化，大银行过去靠品牌优势吸收低成本资金的时代必将终结。
山东的距离为1280.9公里，自驾出行，路上开车的时间为14小时7分，油费约795元，高速过桥过路费约630元，总计路费开销142
国道省道普通公路走法：
你也可以选择不走高速的线路，途径京哈线、S302、S105、S106、关城北路、山深线、南湖大道、京环线、津渝线、中央大道、S364、S384、S248、东郑线。不走高速走国道省道的时间为1天2小时39分，距离为1247.8公里，油费775元。
謝邀了！这个问题太广泛了。中国的大城市是由诸多因素构成，简单点说，它主要通过国家的政治、文化、历史、人口以及地理交通区域优势等等因素定位，给予了一定的政策与资源配置。造成了人口向该地区流动，带动了科技与产业的发展。那么影响城市排名的因素有包括：GDP、人口、富裕程度、投资、零售额、居民储蓄、教育基础设施、土地出让量和零售商数量等多个变量。中国的十大城市主要分布在京津冀、长三角、珠三角中，国家为了协调不平衡的经济发展，因此加大对中西部城市的扶持与支持力度，打破经济分布不平衡的状况。因此成渝、武汉、西安、郑州等中西部地区的大城市都发展的很快。我们老百姓所看到的就是其中排名的变化了，不过一些城市它就是国家的政策与投资拉动经济的，其实它的产业是无法支撑它的排名，例如重庆，它的面积与人口就是一个小省的规模，即便它排名再高，人们也不会把它拿去跟北上广比较的，它们根本上不是一个档次的大城市。还有香港很小很小，土地面积只有上海的六分之一，人们也不会否认它就是一座大城市的。
至于潜力这个问题，个人仍看好京津冀、长三角与珠三角的城市，毕竟它们才有一个整体的力量。而中西部大城市，它们还达不到三大经济圈城乡一体化的规模的。例如珠海、中山都是广东的一座小城市，但小城市未必比中西部的大城市差，这就是个人观点。当然了！一些城市也会进入中国前十大城市的竞争行列之中的例如佛山、东莞、无锡、宁波、青岛、大连、厦门、沈阳等等的。也例如苏州与杭州就是一个很好的例子，它们已在大城市中立足了脚根。这说明经济这东西除了国家的定义与支持外，其内在的经济环境因素也很重要。国家定位的前十大城市与每个人心中的前十大城市是有差距的。国家在定位前十大城市不仅仅考虑经济等因素的，国家的地理与交通枢纽也是重要的考量指标之一。
个人观点，除了港澳台外，前十大的北上广深天苏杭，后面几个大伙见仁见智吧！例如佛山、东莞、厦门、无锡这些面积小，城镇化程度高的东南沿海城市，实际上经济实力也很强劲的，经济实力并不输于成都、重庆、武汉、郑州、西安等所谓囯家中心城市的。前十大中后三位的变数大，北上广深仍占据绝对优势的。还有例如广东与江苏这样的经济大省，它们每年的gdP就能塑造一个泉州或福州的经济总量，这是别的小省无法去比拟的。而且它们随着经济总量的增加，这些大省的城市发展动力更足，这不是国家想改就改变的。因此个人仍看好三大经济圈中的城市，尤其是长三角与珠三角。例如佛山、东莞、宁波、无锡这样的城市会进一步扩容的，也有可能成为前十大的一员的。毕竟离北京、天津、上海、杭州、苏州、广州、深圳以及港澳这些较为富裕城市近的城市，它们发展前景都很不错的。而远离三大经济圈的城市给人们的感觉就是单打独斗的，相互依存与协同发展的程度不高。总之，国家城市定位的意图就是平衡地区间不均衡的经济，而经济的本质就是有贫富差距的。这好比北大清华为何在北京一样？为何不建在重庆呢？如果是那样的话，重庆也不输北上广的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
