今天给各位分享为什么把腿开到最大就不疼了的知识，其中也会对为什么汽车公里数可以调进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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今天，我们通过影视剧、纪录片或者其他渠道了解日本，会发现一个很重要的细节，就是日本人在日常的坐姿，尤其是回到家中的坐姿，往往是跪姿。
我们都有过这样的体会，别说跪久了，哪怕跪一会儿，膝盖和整个腿部就会严重不适。这也说明这种坐姿是非常不合理的，既然不合理，日本人为什么要这么坐呢？
事实上，这种坐姿肯定是来源于古代中国的，这就不得不提中国古代的服装了。
古人之所以选这样一个难受的要死的姿势，并不是因为古人想不开，故意折磨自己，而是因为服装所知。今天的裤子在古代并不叫裤子，而是叫胫衣，胫是腿的意思，胫衣就是腿上穿的衣服，说的再细点，胫衣大概就相当于今天的长筒袜，这个胫衣有个最大的特点，就是一条腿上套一条，两条腿上套两条，关键是，它是没有裆部的！
是的，一个人要穿两条胫衣，这也可以理解裤子明明有两个裤管，为什么计量单位却是条了。由于胫衣，也就是古代的裤子没有裆部，日常穿衣服，除了要穿裤子，还要在裤子外面穿类似于裙子的“裳”，这个裳起到的作用，主要就是遮挡裆部，不至于把人最隐秘的部位暴露在外。
这点想通了，再看古人的坐姿，跪着坐，用裳来遮挡裆部，就是最持重端庄的坐姿了。在古代，如果不是跪坐这样的姿势，而是你把腿伸直张开的姿势，那会被人认为极不礼貌，相当没有教养，刘邦就经常用这种坐姿接见读书人，来表达对读书人的蔑视。
这样再返回头看日本人的坐姿，就容易明白了，这种坐姿固然有它的弊端，但从文化传承的角度来看，恰恰说明了日本人对固有传统文化的继承，虽然这个传统其实是从中国传过去的。
汽车公里数可调是因为修改仪表盘的技术水平过于简单
调整汽车的公里数有两种方式，曾经的老车多用机械式仪表盘，利用一根软软的连杆与变速箱动力轴连接并被带动，通过变速箱的转速与车速分析计算出行驶里程。既然是机械结构自然存在的漏洞很多，比如车辆前进会带动蜗杆正转实现行驶里程的记录和增加，但是倒车时蜗杆反转则能让里程减少，于是调表就很简单了。
喜欢DIY手工玩过手电钻的朋友们都知道这东西能正转和反转，那么把连接计数的仪表盘连杆用胶带捆在钻头上，反转自然能快速的让仪表盘记录的里程数降低。这种调表方式标准是“踏雪无痕”，调整到零也没有人能发现；至于电控系统早期的车辆功能也没有那么全面，没有电子信息可查调表车也很难分辨了。不过调表车多为营运车型，这些车从车况以及发动机工况可以一定程度的判断，只是需要比较专业的技术水平了。
第二种方式为系统清除或直接更换仪表盘总成，目前的汽车多使用电子屏或液晶屏的仪表盘，里程的记录方式多以安装在轮毂内侧的电磁传感器记录，以轮速综合轮毂尺寸以及多个车轮的不同里程综合分析计算公里数，数据会储存在仪表盘总成的芯片中。这一数据通过物理方式已经没法调整了，但是部分技术水平较低的电子仪表可通过“专业系统”对总里程进行调整甚至清零，总会有些不法分子把技术用错了地方。
不过有一些高端车辆的仪表盘系统、OBD系统以及ECU有严格的保护，攻破这些系统篡改数据的难度会比较大。所以这些仪表盘无法调表，但是更换仪表盘总成总是可以实现里程的绝对清零，因为记录的芯片也同时拆走了，新的仪表盘从零技术只需要用车人分析后续的里程找准时机更换即可。但是这种更换方式并不是万无一失，因为用权限最大的维修诊断仪仍可以从OBD读取到总里程数，只是很多二手车消费者没有这一概念罢了。
最后说明一种修改里程也没用的车：配备“黑匣子”并且数据云端即时共享储存的智能汽车，这些车的“黑匣子”是一车一个编号，通过这一编号可注册车企品牌的APP读取身份证明。在获取验证后黑匣子的内容不会全部开放，但是某些基础数据比如维修保养记录以及里程数等信息是可以查询到的，所以这些车怎么调表都没有意义了，未来也会以这类智能汽车为主，调表车也终将会成为过去式，供参考。
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腰痛是腰椎间盘突出最常见的症状，许多患者都深受困扰，很多人会发现，每到晚上，腰痛得更厉害。为什么腰椎间盘突出的疼痛在白天的时候不明显，反而到了晚上就变得更痛？回答这个问题之前，先来了解腰椎间盘突出是一种什么疾病。
腰椎间盘突出是一种较为常见的脊柱疾病。主要是腰椎间盘各部分比如软骨板、髓核、纤维环等有了不同程度的退性病病变之后，在外界因素的影响下，椎间盘的纤维环破裂，髓核组织从破裂之处突出（或脱出）于后方或椎管内，导致相邻脊神经根遭受刺激或压迫，从而出现我们常说的腰痛或者手脚麻木等症状。
腰椎间盘突出症的患者感觉晚上要比白天痛，可能是因为以下的几个原因：1、白天在工作或者忙着做其他的事情，注意力较为分散；到了晚上整个人注意力比较集中，稍微有些疼痛就容易引起患者的注意，所以才有一种晚上比白天要痛的错觉。
2、白天处于一个忙碌的状态，腰部会很疲劳，到了晚上之后，累积一天的疲劳会更加明显，原来的疼痛加上疲劳的影响，所以会有更多疼痛的感觉。
3、晚上，特别到了下半夜，气温较为低，寒冷会导致腰部的血管收缩，从而导致腰椎疼痛。那么为了缓解疼痛，注意保暖很重要。
4、还有一个原因可能是床的问题。睡太软的床，对于腰椎间盘突出症患者也不适合。
5、最后是卧位不一样导致疼痛。不少的腰椎间盘突出症患者，由于突出的部位和神经根的位置关系不同，一部分人卧床的时候反而刚好刺激了神经根，反而更痛。
以上就是腰椎间盘突出患者晚上要比白天腰痛的可能原因，若是晚上疼痛不可忍，建议到相关的医院寻找真正的原因，及时治疗。
码字不易，恳请点赞点击右上角“+关注”，每日更新骨科科普知识如有问题咨询或不同看法，请在评论区留言大部分SUV后排的腿部空间都不是很大，但是也有个别车型的空间确实不错，比如本田冠道和大众途昂。但所谓的空间大，也是相对而言，如果拿SUV和轿车比腿部空间，那就有点抬扛了！如果您很在意后排的腿部空间，那完全没必要选择SUV，直接买加长轴距后的轿车就可以了。比如：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的后排腿部空间都很宽敞，家用商用都没问题。SUV的特点是多功能性，您说奔驰GLC的后排空间一般，因为奔驰GLC的卖点并不是后排腿部空间，而是综合能力。奔驰C级能去的地方，GLC也能去，但是GLC能去的地方，奔驰C级就未必了。GLC虽然也没什么越野能力，但是底盘比较轿车高，有四驱，应付一些坑洼和非铺装路面还是没啥问题的。奔驰C级遇到和泥地土坑啥的，陷车那是分分钟的事。SUV的空间大，并不是体现在后排，而是后备箱的储物能力。GLC正常情况下，后备箱的储物空间就比C级大，放倒第二排座椅之后，能拓展空间和放一些大件物品，这点C级是做不到的。车型不同，功能也不一样。每个人买车的出发点也不一样，有些买SUV的消费者并不是真的需要SUV，也不是真的喜欢SUV，而是看到别人买了SUV，自己也跟风买！岩哥的观点：SUV和轿车是两种不同的车型，没有太多可比性。如果要比，也是拿同价位同级别的SUV互相比较，或者是同级别同价位的轿车进行比较，才比较客观。
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