很多朋友对于137VT最大但人文艺术和为何二战军舰的防空都是靠弹幕将飞机打下来的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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举个例子：单词bicycle（自行车）是由bi+cycle组成。其中词根cycle是“循环、圆圈”的意思，前缀bi表示“两个，双倍的”——两个圆圈组成了自行车。同样tri“三个、三倍的”+cycle“循环、圆圈”构成了tricycle（三轮车）。
谐音法
①ambulance['?mbj?l?ns]n．救护车。
谐音：俺不能死。
②ambition[?m'b??n]n.野心。
谐音：俺必胜。
二战后期，发明了舰载雷达，1938年，美海军最早研制出频率为195兆赫，对飞机探测距离达137公里，对水面舰艇探测距离大于20公里的XAF型舰载警戒雷达，并安装在“纽约”号战列舰上。
1944年10月，苏里高海战，大口径舰炮在火控雷达指挥下，最远射击距离大约12公里，但作为舰上对空防御作战的大量小口径舰炮，仍然是采取人工手动操作观瞄，并手动操作射击的。
当时，天空中大都是螺旋桨战机，但却是速度最快的作战装备（德军少量喷气战机后期才出现），美军的野马P-51D最大速度能达到785千米/小时，所以人工观瞄手动操作的高炮，要想打下高速俯冲的战机，真是谈何容易。
英美德日等国战列舰、重巡洋舰等大型水面主力作战舰艇，为了对空防御作战，都在舰上装备了大量的防空高炮，譬如世界上最大战列舰，日本的大和号，除了装有3座3联装460毫米主炮外，还装有4座3联装155毫米舰炮，24门127毫米高射炮，113门25毫米机关炮，整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器，但即便如此，大和号战列舰，在支援冲绳日军作战时，面对天空中美军战机狂轰滥炸，舰体被直接命中空投的航空炸弹，左右舷被命中多条鱼雷，引发主炮弹药库大爆炸，彻底葬身海底。
某些对二战防空作战，不是很熟悉的军迷以为，舰载高射炮对空作战，是由火控雷达指挥的，那是不正确的，当时很少有火控雷达指挥舰炮射击，即使有那也是针对少量大口径舰炮，作为防空作战的小口径高炮，基本上还是靠人工观瞄操炮射击，所以要打下空中高速飞行的战机，是相当困难的。
采取弹幕预射击，在敌战机来袭方向扯好弹幕来撞，不失为一种对空作战方式，当时确实取得了较好的对空作战效果，譬如前期日本神风攻击机有良好的战绩，原因就是美海军没有把侧舷水平面处作为预射击的重点区域，从而遭到由侧舷低空撞来飞机时不能起到有效阻止，后来美军舰队调整高炮射击方案，就击落了大量日军的樱花自杀飞机。
相信很多军迷看过日本拍摄的战争题材电影《男人的大和》，天上美战机成群结队，黑鸭鸭一片俯冲投弹，大和舰不时中弹，爆炸和火光不断，舰员非死即伤，防空操炮手，都似疯了一样，那来靠瞄准的精确射击，压上弹匣直接就搂火，将弹丸尽快发射出去，能撞着美机就是幸运，所以当时舰空对阵搏杀中，空中战机优势明显，真正靠舰炮击沉的大型水面作战舰艇很少，大都数都是在空中打击下，被航空炸弹和鱼雷命中，而葬送大海的，世界上最大吨位战列舰日本大和号的命运就是如此。
再则，舰炮对空射击，因为舰炮的安装位置，会存有射击死角，譬如说战舰中轴线上，作战飞机飞得很快，人工观瞄的高射炮瞄准，只能对战机进入方向射击，组成弹幕等飞机来撞，俯冲轰炸机俯冲的时候，倒是尝试瞄准打出弹幕，前后方对于单舰是死角，但靠舰队组阵防空来弥补，这种作战方式方法美日英都玩。
总之，二战时期的高射炮，雷达控制射击毕竟是少数，靠高炮击落作战飞机很难，100毫米以上大口径防空炮的作用不是直接击落作战飞机，而是对高空目标产生威胁，将之驱离或者逼入低空，譬如让轰炸机提前丢掉炸弹，去躲避防空炮火，就是防空作战的胜利。
高射炮，从来不指望把炮弹打到机体上，而是利用炸药爆炸产生的冲击波，以及高速炸开的弹片来打击飞机，所以只要引爆高度定的准，在飞机附近爆炸的话，就足以对飞机产生极大的破坏了。
早期高射炮对战机命中率极低，装备有149门各类口径高射炮的日军战列舰大和号，在最后的战斗中一架飞机也没有打下来，所以“防空防空，十防九空”说的还是有道理，因此用打出弹幕的防空手段，就成了对空作战的有效手段。
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2018年2月2日于杭州
成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数
产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。
在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。
换算关系：
1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加仑(Gal)
1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)
成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数
产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。
在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。
换算关系：
1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加仑(Gal)
1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)
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