出于对环境和社区的担泡芙无人区码一码二码三码软件

出于对环境和社区的担泡芙无人区码一码二码三码软件伊利诺斯州的立法者为讨论已久的I-55高速公路扩建扫清了道路，尽管邻居和环保组织对该项目的融资方式以及在高速公路上增加更多车道的影响表示担忧。

在立法会议的最后几周，议员们采取行动，允许伊利诺伊州交通部寻求公私合作，完成I-55公路的扩建。这样的合作将允许私人投资于高速公路上拟议的新收费车道，这是IDOT获得资金推进该项目的一种方式。

在I-55号公路上修建新的收费车道可能还需要数年时间。IDOT之前完成了对扩建计划的研究，但官员们在周五的一份声明中表示，该机构目前没有实施扩建计划。他们说，该机构将审查这项立法，并评估下一步的措施。

拟议的扩建可能包括在高速公路上增加快速收费车道，这条高速公路穿过芝加哥西南地区的一部分，一直延伸到约利埃特。这个概念要求沿I-294和I-90和I-94出口匝道之间的东部路段在每个方向增加两条收费车道，在I-294和I-355之间的西部路段每个方向增加一条收费车道。

代表建筑工人和重型设备操作员的国际操作工程师联盟(International Union of Operating Engineers Local 150)的发言人埃德·马赫(Ed Maher)说，在I-55公路上增加车道是非常必要的。通勤者需要能够高效地到达市中心，而快速方便地在该地区运输货物是该地区经济的关键，包括乔利埃特的大型多式联运设施。

“我们从不羞于表达对安全和高效基础设施的需求，”他说。

但是，来自高速公路西南区的一些社区的环保团体和组织反对扩建，因为这些社区的居民已经对空气质量感到担忧。在决议通过前的新闻发布会上，反对者表示，增加车道会增加交通流量，加剧污染，并增加该市沥青厂的产量，而沥青厂已经引发了邻居对气味和空气污染的投诉。

“这对我们的领导层来说是一个巨大的失望，”小村环境正义组织(Little Village Environmental Justice Organization)的高级交通政策分析师jos Acosta-Córdova周五表示。“他们把经济发展置于I-55州际公路沿线社区的健康之上。”

他说，小村的居民正在与糟糕的空气质量作斗争，尤其是来自灰尘或煤烟等颗粒物的空气质量，而I-55公路的扩建将使问题变得更糟。他说，由于电动汽车的广泛使用还很遥远，新车道上额外车辆增加温室气体排放的可能性似乎与应对气候变化的努力背道而驰。

Acosta-Córdova希望看到对公共交通的投资，而不是对高速公路的投资。他说，西南区只有通过“L”橙线的CTA列车才能到达，更好的公共交通可以帮助减少高速公路的交通。

在立法机关批准IDOT寻求公私合作的同时，参众两院也通过了一项法案，该法案将改变有关交通规划公私合作的规则。环境法律和政策中心副主任凯文·布鲁贝克说，这些变化可能会导致更多他所说的“无用之物”，允许大量新的私人投资交通项目在该州进行，而不需要规划机构来确定它们是否必要。

与此同时，I-55公路的扩建将加剧空气污染，扰乱邻近社区，导致气候变化，但不会让I-55公路上的司机感到更沮丧，他说。他说，在高速公路上增加车道只会增加它的使用。

他说:“你根本无法在拥堵的道路上修建道路。”