达美航空限制员工进入日产乱码一二三区别免费
达美航空公司计划下个月限制员工使用其豪华而受欢迎的机场休息室减少拥挤。 旅行奖励信用卡增加了休息室的受欢迎程度。 新规定禁止旅行中免费使用休息室的工作人员使用休息室，即使他们可以通过个人身份进入没有信用卡。
达美航空(Delta Air Lines)计划下个月限制员工使用其豪华而受欢迎的机场候机室，这是该公司缓解拥挤的最新举措。
达美航空周三在一份长备忘录中告诉员工，从2月2日起，拥有公司旅行特权的待机员工将不允许使用该公司的机场天空俱乐部。他们在出差时也被禁止使用天空俱乐部。
美国全国广播公司财经频道(CNBC)看到的备忘录称:“达美天空俱乐部会员的员工折扣也停止了。”“虽然我们知道这可能令人失望，但我们知道这个决定不是轻易做出的。我们相信您会同意，为我们最忠实的客户提供优质的体验必须是我们的首要任务。”
这些休息室对达美航空的员工不是免费的。但只要他们有一定的信用卡或购买了天空俱乐部的会员资格，他们就可以在享受员工福利的情况下旅行，或者乘坐所谓的非盈利性座位。下个月，只有持有付费机票的员工才能进入休息室。
飞机上的免费座位是航空公司员工的一项主要福利，而且这些座位不仅用于度假。飞行员和空乘人员通常不住在他们所在的航空公司基地城市，如果有空位，他们就不用付钱去上班。
备忘录中写道:“当我们把客户放在第一位，并确保他们拥有最好的体验时，他们将继续青睐达美航空的优质产品和服务，这最终将使我们所有人受益。”
达美航空此前宣布了对常客进入天空俱乐部的更严格政策，也将于明年2月生效。
“达美员工理解我们在提升客户体验方面所扮演的角色。这就是为什么员工在使用待机旅行特权或出差时，不会使用达美天空俱乐部的原因。”该航空公司在一份声明中表示。
达美航空采取这些措施是为了减少候机室排长队和人群。游客们成群结队地回来，带着在新冠肺炎大流行期间积累的累积飞行里程，以及允许进入俱乐部的美国运通卡。
作为回应，达美航空和其他主要航空公司今年让精英身份更难获得，在疫情爆发后减少了免费服务，这些免费服务曾让停飞的客户保留了他们的特权。他们还在扩建休息室。
周三宣布的这些变化也适用于其他航空公司的员工，他们可以通过免费的员工旅行福利乘坐达美航空的航班。达美航空的一位发言人说，目前还没有数据显示有多少员工在停飞期间使用机场休息室。
达美航空表示，购买了俱乐部会员资格或拥有带休息室的美国运通卡的员工和退休人员可以向达美航空申请按比例报销。
“解决他们自己造成的拥挤问题的办法是解雇他们自己的员工，”达美航空的一名飞行员说。由于不允许他接受媒体采访，他要求匿名。这位飞行员说，他和妻子都有一张美国运通(Amex)的白金卡，年费为695美元，他每个月都会去天空俱乐部(Sky Club)一次，在一天的任务之前“享受一小时的宁静”。休息室提供各种免费食物、饮料、座位和工作空间。
“我们不是吃白食的人，”飞行员说。他说，虽然“我不是杰夫·贝佐斯”，但他和妻子每月花数千美元在美国运通卡上，但他正在考虑取消这些卡，因为休息室使用权的变化。
达美航空飞行员协会(Air Line pilots Association)的发言人拒绝置评，并说飞行员合同中不包括这项福利。工会领导人本周一直在审查一项新的合同提案，可能会达成一项初步协议。
达美航空的一名空乘人员也因与飞行员相似的原因在匿名条件下接受了CNBC的采访，称这一决定“可怕而羞辱”。
空乘人员说:“这是精神航空公司的决定，而不是传统的达美航空公司。”达美是业内知名的廉价航空公司，没有休息室。
达美航空去年鼓励高层领导不去空中俱乐部，以避免拥挤。达美航空没有表示是否计划取消这项政策，该政策将在2月2日之后生效，“直到另行通知”。
美国航空和联合航空表示，他们不打算对休息室进行类似的政策调整，不过航空公司偶尔会调整员工的差旅政策。例如，由于拥堵，这些航空公司在夏季暂停了某些员工前往伦敦的旅行津贴。
