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国际收割机侦察兵从1961年到1980年开始生产，它仍然是一款硬核越野SUV的精髓，与以前的CJ吉普和福特野马竞争。1970年，国际矿车公司推出了侦察兵SR-2，标准侦察兵800A的限量版改型。
SR-2是最受经典汽车爱好者追捧的侦察员之一，因为它独特而可选的软顶车顶，纪念性的油漆颜色，以及结实的V8发动机。根据辛烷出版社，Scout 800A SR-2的生产开始于1970年4月，国际收割机公司列出了1970年7月底前生产的1,975辆SR-2。
考虑到在印第安纳州韦恩堡的国际收割机工厂，在1980年最后一次生产之前，有超过50万辆任何类型的侦察车离开了工厂，这就不难理解为什么非常有限的SR-2仍然是追星族经典汽车爱好者难以捉摸的发现。然而，如果你喜欢Scout SR-2，这里有一些信息，你会发现在你的搜索中有帮助。
第一代Scout从1960年到1971年开始生产。SR-2套件于1970年出现在Scout 800A上，Scout 800A是Scout 800的升级版，具有重新设计的前端，强化的传动系统，以及可选的4.4升(266立方英寸)或5.0升(304立方英寸)V8发动机。尽管侦察员SR-2到达经销商作为一个推广特别与一个Traveltop(硬屋顶)从工厂，国际收割机最初打算SR-2作为V8跑车与白色Whitco软顶屋顶。
此外，SR-2包包括火焰红漆，摇杆面板上的白色赛车条纹，镀铬拉力赛风格的车轮包裹着固特异轮胎，侧壁上有白色字母。它看起来像老式卡车一样锋利，但营销部门有其他的计划。
辛烷值出版社补充说，国际收割机市场部门认为，1000侦察跑车可能是一个艰难的销售，所以他们决定使Whitco软顶可选功能的经销商。
侦察员SR-2有两种工厂油漆颜色:火焰红和抛光金。这两种颜色看起来都很棒，可选的白色软顶屋顶。Scout 800A最初提供2.5升或3.2升四缸发动机，但工程团队非常友好地为SR-2买家提供了3.8升直列六缸和V8发动机。此外，客户可以为传动系统指定任何变速器或齿轮比组合。
到了20世纪80年代，吉普(Jeep)和路虎(Land Rover)等竞争对手已经不再是硬核车型，但Scout仍然是一款农业用、不废话的越野车。最终，由于资金短缺，国际收割机不得不放弃其生产车辆的设施，该公司将重点转向制造商用车辆。该公司于1986年更名为Navistar International，德国汽车巨头大众汽车于2021年获得了Navistar的版权，该交易包括Scout品牌。
此后，大众宣布打算将Scout作为一款全电动SUV和皮卡车重新推出。我们有信心，大众将给它更多的动力和技术功能比以往任何时候，但诱惑的模拟，无装饰，和v8动力越野机器像原来的侦察员SR-2很难抗拒。
