洋人街事故

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时间：2023-08-15 22:01:51
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大家好，今天给各位分享洋人街事故的一些知识，其中也会对为什么印度的飞机那么容易出事故进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

为什么印度的飞机那么容易出事故

话说印度空军的飞机怎么老出事呀，我们详细把这事来说一说。在印度军队，空军属于重点建设的军种，每年投下的银子大大高于其它军种，买来不少装备。买得多，训练也很用功，有一句很知名的口号是，平时多流血，现在家喻户晓。魂舞大漠倒乐意对他对上一句，战时也稀松。数次对阵空中，每被打得满天开花，无论有多么大的代差优势，仍是不顶事儿。大价钱买来的好飞机，一打起仗来就稀松平常，平时训练还这么用功，死人的事是经常有的，让人不禁纳闷，这是为什么呀？原因就在于自个维护水平太差。凡是经过他的飞机公司，斯坦航空动过手的，没有一架不掉下来。再好的装备，到了手里，总有个坏不是，坏了不能修，一修就死人，几乎成为规律，现在自己也不知如何是好。

▲斯坦航空也挺难的。斯坦航空公司作为印度最大的飞机制造商，造不了飞机，也维护不了。造的飞机，七十多年来屈指可数，就说现在一型准三代LCA，空军打死不要，被政府勒肯着买了几架，只有阅兵秀一秀。飞机制造能力差，国外买了不少，维修的能力都没有，明显与其大国能力不相称。原因正在于印度急功近利，依恃其有利的国际环境，把自己变得日益骄狂，在国际上像善财童子一样，大把撒钱，削弱的正是自己制造能力。按说印度航空工业起步并不算晚，建国不久即打造了属于自己的战斗机，水平还可以，不算差，可是这以后，越来越不顶事儿，就与不停地向外买飞机密切有关，无论谁的，再先进的，都可买来，风光得意几十年的背后，面临的正是自己技术的尴尬与窘迫，连维护飞机的能力都没有了。再买下去，这种状况实难改变。

▲型号过于庞杂。如今印度空军，万国装备，谁家的飞机都有，战斗机、运输机、直升机，欧美俄，各家的都有，技术标准完全不一样，要把各家技术真正吃深摸透，不容易，印度就是神仙，也是办不到的，何况他不是神仙。如果把责任都推给一家航空公司，实在太不公平。然而可乐的是，印度把买飞机当成维护与大国关系的手段，买谁的，不买谁的，都得罪不起，谁的都要买一些，以维护其大国的地位。对此，各国飞机制造商，也心知肚明，知道印度的小算计，往往要了高价，却在其购买的飞机上动手脚，一些关键的技术，总是拆除了以后才卖给他，比如美国卖的C-130，就拆了六项关键技术设备，印度有苦难言，表面上不得不做出一副欢天喜地的样子。说话表面挺硬，其实哪个也不敢得罪，其国际地位，说到底，正是凭实力建立起来的。

▲美俄之间。军火这东西，从来有价无市，不是说买就可买来的，出售的背后，都有只可意会不可言传的目的。现在美国与俄罗斯为向印度销售军火，正在展开激烈的较量。尤其近二年，美国卖给印度的军火越来越多，大有取俄罗斯而代之之势，一旦其军火市场被美国垄断，今后在军火销售，态度上又会是另外一幅模样。为防止这种情况的发生，印度总是买得庞杂，像一只多食动物一样，来个统吃，来者不拒。从而也加剧了飞机装备型号的庞杂。