大家好，今天来为大家解答顶的速度越来越快越叫的原因这个问题的一些问题点，包括怎么让鸡子变大变粗最简单的方法也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种： a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。 b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。 c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。 如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。
6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。
7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。
8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。
9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。
10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。
11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。
12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。
13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。
电梯运行时是不应该出现异响的，出现异响就说明机械部分有问题，大概有以下原因：
1）导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。
解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。
2）导轨支架松动或压轨道螺栓松动。
解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。
3）主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。
解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。
4）减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。
解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
5）闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。
解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7mm，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。
6）轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。
解决方法：调节拉杆螺栓校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。
7）轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。
解决方法：紧固所有松动的螺栓。
8）轨距在全高上误差大。
解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。
9）钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。
解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。
10）安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。
解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。 11）轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。
解决方法：更换轴承，调整好间隙。
12）对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。
解决方法：清除异物，使上下运行时无阻碍物。 电梯是机电一体化的大型综合性的设备，电梯为保障其安全可靠，从多方面设置了防范措施，如电气安全装置和机械安全装置。
电梯自身至少有三重保护措施：
一是电梯下方有缓冲器，避免电梯在猛烈下坠时给人造成伤害；
二是装有安全钳，当电梯钢丝绳断掉，或者电梯失控下落时，就会钳住两边的电梯导轨紧急制动；
三是限速器，当电梯大于电梯设计的额定速度后，会和安全钳联动，限速器安全开关就会启动。
每一部电梯的安装都需经过检测部门对其安全和性能的检测，确保电梯的安全运行。
所以在一般情况下，电梯有点声音，还是安全的。
答:电梯运行的时候有异常的声音和震动的原因是:
1.导轨润滑不良;
2.导向轮或反绳轮轴与轴套润滑不良;
3.导靴靴衬严重磨损;
4.滚轮式导靴轴承磨损。
可能原因如下：
1、导轨没有安装好，不在垂直状态中，所以使用一段时间之后，导轨就会出现变形或是损坏等现象，从而发出异响。对于这种现象，需重新对其进行校正，如果损坏的话，则需直接更换新的。
2、导轨支架没有安装好，或是上面螺栓松动，便会导致电梯运行时发出异响。需将支架重新固定好，或是将松动的螺栓拧紧。
这是正常情况啊！手动送丝时是很快速的送丝速度，如果正常焊接根本熔化不了；气保焊是恒压特性电源，就是平常所说的平特性电源，焊接电压是按设定恒定不动的，然后靠调节送丝速度调节电流，送丝越快电流越大；因为这是恒压特性电源的一个特点，一定的电压下维持弧长不变，送丝越快为了维持弧长不变就会加快焊丝的熔化速度，从而导致电流越大；手动送丝的速度是非常快的速度，如果正常焊接时还按你手动送丝的速度送丝，那你的焊机电流能超过你最大的焊接电流，而电压根本匹配不上，焊丝未熔化直接冲进液态熔池，你会感觉焊枪往后噔噔的顶，砰砰啪啪的炸，焊接根本就成不了形。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
