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由于这两年iphone的价格不断上涨，而国内手机市场的竞争又进入白热化状态，iphone创新点的匮乏使大量的国内用户逃离iphone，就我身边的人转移到安卓手机阵营的就不在少数，而且很多都是从iphone6或者iphone7放弃了苹果转向安卓阵营，这里面肯定是说明苹果自身出现了问题。
库克作为苹果的CEO肯定也不希望看到国内市场的下滑局面，最近听说苹果为了挽回国内市场，准备推出低价特供版iphone，而且会把现有的faceid功能换成屏下指纹，但是就此一点我就认为是不太可能的，因为苹果至今也没有使用过屏下指纹技术，如果到了中国版iphone上突然引入这么一项技术肯定会重新调整供应链，况且苹果在faceid功能上坚持了这几年已经非常成熟，突然放弃转换到屏下指纹的话成本只会更高。
过去我们知道，苹果一年只会推出一两款手机，如果这次要推出特供版iphone的话势必会分散苹果的产品线，再如此针对某特定消费人群进行进一步细分，这么一个简单的回路，对iPhone产业链上所有企业都会产生影响，我想这并不是苹果愿意看到的。
最让人觉得不靠谱的还是中国版iphone售价只有5000元左右，苹果是非常注重利润率和品牌形象的企业，如果推出这一款低价iphone的话无疑是打自己的脸，也变相说明了苹果销量的下滑，品牌力度的降低，所以我认为iphone的销量即使再砍一半，苹果也不会就此降低自己的身价推出廉价产品，可以说这事是非常不靠谱的。
美国的市场跟中国还不太一样。中国市场虽然比美国市场多出了1000多万辆，还不到一倍，但是品牌可不止多出一倍。
美国的汽车市场还比较简单，主要是由美国三大汽车公司通用、福特、FCA、日系三大丰田、本田、日产，韩国的现代-起亚，欧洲的大众、奔驰、宝马、奥迪这些公司组成。
从具体的排名来看，通用汽车目前销量第一，2017年在美国其销量也达到了3002241台，稳居美国市场销量第一，是唯一一家300万+级别的车企。但通用汽车旗下包含雪佛兰、别克、凯迪拉克三大主力品牌。
福特2017年在美国共计卖出了2575200台车，同比2016年下降了1.1%，占了美国15.01%的市场份额，排名第二，由于奉行“一个福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以从单一品牌而言，福特才是美国第一。
福特这么牛还得感谢旗下的F系列皮卡，这已经是福特F系列皮卡第41年位居美国汽车销量排行榜榜首了，2017年更是卖出了近90万的销量，归根到底还是因为美国饱受飓风长达4个月的困扰，所以才使得轻型皮卡格外好卖。但鉴于轿车的颓势，福特计划在美国放弃轿车业务。
丰田在美国的影响力也不容忽视，2017年丰田在美共计售出了2434515台车，占到了美国汽车市场14.19%的份额，丰田旗下的RAV4的销量最高，卖到了407594辆，同比增长了15.70%。
除了雪佛兰、福特、丰田外，Jeep、本田、日产、现代--起亚、奔驰、宝马、奥迪、大众在美国都是主流品牌。（鹿鼎记）
OK，关于日韩一卡2卡三卡4卡2022精品和如果中国版新iphone诞生，值得入手吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
