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有车一族对年检不陌生吧，车辆6年以后要上线检查，检车员上去把油门踩到底转速到6000转，这哪里是检测车根本是毁车。年检为了追求更高转速，而故意以低档位，换取搞转速以及不以自动挡的提速逻辑，上脚就猛踩油门的错误操作是不对的。因为即使再好的发动机，提转速它也是由低相对慢逐渐升高，而车检工根本不考虑车子在台架上是毫无路面阻尼的情况下秒拉4000，不出故障也难。本来车有些老了，还这样检验，真不知道有什么用。
车主一切都是按国家标准加油，跑道，检测车适不适合在上路可以，可是这样嚯嚯车我们真心不懂，告诉最快一百二，国道七十迈，请问这4000-6000是怎么个意思？自己的车自己爱惜，自己安全也会自己负责，就拿刹车说，平常自己开车如果刹车有异样会不知道吗？
非得要上检测线高速转动一边死死的踩着刹车不松这不倒还会把刹车系统人为的搞坏，油门也是一脚踩到底，这样的年检有什么意义？只会把车子搞坏，检一次伤一次车，一些灯光坏了驾驶员就看不出来吗？这样的年检毫无意义且伤车。驾驶员自己会爱惜自己的生命，坚决呼吁取消年检。
车子要年检本来也没错，错在尾气的环保检测，在市区，谁的车子转速超过了4000转，在高速公路上又有几辆车转速超过了4000转，在超4000以上测尾气，那纯粹是乱整。在市区及非特殊路段，标准转速是在4000以下的转速内，两三千转速左右。如果在市区开车发动机转数持续超过4000转，而不被超速罚款，出了事故不负责的话，尾气检测规定要起4000转以上。那我赞成超4000转以上测尾气。否则那就是扯淡。
年检应该改革了，简单粗暴的操作规程，对车主不负责，全国人民都是厌烦无奈的去排队毁车，相关权力站门一直不重视，尾气的检测方法务必改革。可以借借鉴一些发达国家的经验，真正的为人民服务！每次检查都心疼的要死，我们的车就随便踩油门刹车，那发动机哼哼的，刹车弹得快飞了，有这么年检的么，检验完下来一看各种故障灯都亮了，这样的年检真不知道有啥作用？
内存卡乱码，主要是里面的个别文件乱码引起的，需要读卡器插卡连接电脑，在可移动磁盘右击属性，选择工具，然后从上到下，将开始检查，开始整理分别执行一遍，时间较长，耐心等待，整理完之后，进入内存卡，对各个文件夹分析，找到乱码文件，一般乱码文件较大，甚至超出卡的存储容量，找到之后删除就可以了。
首先汉化一部游戏是需要成本的，不论是人力成本还是时间成本，作为一家游戏公司是需要考虑开发汉化版能否给产品带来收益，如果中国玩家就那么几百个，对比到原语种就1~2%的话，可能是谁当老板都知道怎么做。个人是不认同游戏没有汉化就该给差评的风气，之前新闻，一款steam游戏40%的差评来自销量不到2%的国区。
……有些小公司确实没有资金也没有渠道去找翻译公司制作他们不熟悉的中文，更别提能带给他们多少回报，这也要求必须有中文过于苛求了。对于厂商来说，你一个陌生人提供一个汉化给我，我还得去测试文本有无问题(鬼知道你翻译的是啥)，游戏是否会出现bug，何况我本来就没考虑这块市场，这不是额外给我加工作？感觉除非是找母语是中文，并且有英语听力能力的游戏测试团队(还得保证不泄密)去测试一下游戏去找翻译问题。否则的话，就是给玩家一个反馈平台在发售后截图上传有问题的翻译并安排翻译/润色团队进行下一版的修订。
其次大文本游戏首发中文或是厂商对中文市场有信心，觉得值得投入能获取相应的回报，或是为了树立口碑以获得未来的回报，有比较正规的翻译公司(非三大妈机翻之流)接单便可能成行。
不少的日产游戏，老实说没汉化也很应该，他们睿智到将文字转换成数千张图片~你要汉化，不单需要翻译，还得去ps数千张图片，过程繁琐易遗漏，这就是为啥玩家玩到的好多游戏都感觉翻译很僵硬的问题了，汉化也是会失去部分本意的。
1.汽车电池掉电了，甚至没电了。当它通电并重新启动时，计算机将显示乱码。这种情况一般是长途驾驶。如果电脑没有检测到故障点，就可以自行排除，不用担心。
2.如果某些部件发生漏电，电脑板会因电源不足而乱闪。在这种情况下，我们应该记住哪个故障灯先亮，以便排除故障。我遇到了一个奇怪的事情，胎压检测模块由于吸收了大量的铁砂而漏电。清除铁砂后，电脑恢复正常。
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