大家好，今天来为大家解答日本一道本线一区免费这个问题的一些问题点，包括日本有什么小众景点值得去也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
会修。
东站的修建，最主要的原因就是昌景黄高铁与京九高铁将在未来通过南昌，但现有的南昌站轨道无法承受高铁线路；而南昌西站的轨道线路已满，无法再容纳新的高铁线路，所以只能在其他地方选址建设新的高铁车站，以容纳这两条新的高铁。
12月13日，江西省住建厅消息，新建昌景黄铁路（江西段）局部调整规划选址正在进行公示。
昌景黄铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是江西“十三五”铁路建设“853”工程的重要项目。根据建设单位申请，对鄱阳南站段至景德镇北站段进行调整优化。
调整后，昌景黄铁路（江西段）本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，同步引入“南环客线”，衔接沪昆、京九高铁。
建成后，南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势，南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。
值得一提的是，在今年的“赣台会”上，南昌市副市长杨文斌介绍，南昌立体交通格局基本形成，正在建设南昌东站，南昌东站规模是西站的两倍，将成为京九高铁的重要枢纽。
我爷爷亲身经历：5个装备精良的日军追杀两个丢掉武器的老兵到山顶，最后，两个老兵毫发无损，这5个凶残的日军却全部一命呜呼，这件匪夷所思的事情，在当地流传甚广。当然，这也告诉我们：任何到中国侵略的侵略者，都没有好下场！
那是在湖北宜昌，中日双方都交战正酣，为了获取情报作出正确的指挥策略，我方派遣了几批谍报人员，到敌占区去收集情报以及组织群众。
我爷爷因为祖上家庭比较殷实，从小就受到过良好的教育，虽然没接触过谍报工作，但是有文化底子，进入谍报班也学习很快，不久就顺利毕业，被派往敌占区执行任务。
刚开始一切都比较顺利，但是后来，因为中间出了叛徒，有些人为了荣华富贵就出卖了组织，日军也组织了许多伪军，开始按照叛徒提供的名单以及地址进行了大肆搜捕。
我爷爷以及另外十几名同志所在的站点，因为消息比较灵通，得知叛徒的消息以后迅速撤离到乡下，并联合了当地的游击队继续进行着抗战活动，并伺机将情报带出去。
奈何，在乡下的组织也遭到了破坏，日军随即纠结了重兵，对爷爷他们进行了围剿。爷爷他们宁死不屈，利用简陋的武器和日军打起了游击。奈何双方的人数以及武器装备差距过大，很快，就仅剩爷爷等三人突破了重围，想要沿着小路将情报送出去。
但是，不凑巧的是，这一路上又遇见了一小股日军的搜查部队。三人迅速向山林靠拢，但因为不熟悉地形，三人一路撤退到山顶以后陷入了绝望，因为身后根本没有路，全是万丈悬崖。
在打光了最后的子弹再次牺牲一名同志以后，爷爷和另外一名战友也负伤，连石头也举不起来了。就在两人将武器扔下悬崖，准备等日军上来，就一人抱起一个日军滚下山同归于尽的时候。
不知不觉间，天空却突然变了，原本晴朗的天空，突然变得乌云滚滚。紧接着，五名日军登上了山顶准备将爷爷二人活捉。爷爷他们也抱着必死之心，准备做最后一搏。
此时，突然间天上打下了几道闷雷，直接就劈在了山顶上，不仅山上的大树，就连坚硬的石头都被劈得粉碎。
就在这么一通电闪雷鸣之后，让人惊奇的一幕发生了：5名日军全部被雷劈死，但爷爷两人却毫发无伤，成功躲过一劫。而且更巧合的是，虽然5名日军连同他们手持的步枪都被劈坏了，但他们身上的手榴弹、大洋以及三把手枪都保留了下来，我爷爷他们下山以后到老乡家养好了伤，也靠着这些武器成功的冲破了后面的两个关卡，将情报成功的送了回去。
虽然，我爷爷已经不在人世，但我永远记得他曾经告诉我的那句话：人呀，谁会不怕死呢？但为了子孙后代能活得有尊严有骨气，为了以后不再跪着任人宰割，就算前面有枪林弹雨，也要硬着头皮上哟！只要你占着道理，就连老天都会帮着你！你看当初日军那么嚣张，又有哪个最后有好下场？
是时候聊聊格调+1的日本旅行了。
日本旅行只是这些么？
东京买买买+大阪樱花+京都枫叶+奈良小鹿
并不是！这里要给你们的是一场与众不同的日本旅行，
作为这个夏天的正确打开方式。
最近深受很多旅游达人宠爱的
便是日本东北部地区的旅行了，
无论是仙台、松岛、盛岡、栃木县还是青森，
都有着它们别具一格的风景和美好，
不仅能感受到自然景致的仙气儿，
还能随时买买买哦~
这城市的美好，
往往在于朴实无华的日常便能构成一幅幅美哭的画面，
这大概便是很多人着迷于日本东北部地区的原因了。
更有着迷者的说法是：感觉这才是日本。
下面就跟着达人来看看它到底哪里迷人吧~
仙台
国人对仙台最多的印象大概便是鲁迅先生笔下的《藤野先生》了吧？鲁迅先生便是在仙台读的医学，而电影《金色梦乡》中也提到了这座城，电影讲述了一个居住在仙台的宅急送工作人员的故事，红了主角，但仙台依旧是不被人打扰的金色梦乡。而很多行者对仙台的描述也并不多，这座保留了原汁原味日本风的城，民风淳朴，物价舒心，景致如画。而达人西西里的镜头更是记录下了仙台的各色日常和别样景致：
仙台·日常
公交车带着浓浓的日本风在平静祥和的仙台中穿梭。
仙台·遗址
建于1603年的仙台城遗址，立着仙台藩第一代藩主伊达政宗的骑马像。
这是城迹公园里最常见的场景，来自于伊达政宗的崇拜者。满满的镜头感，有没有。。
仙台·夜
夜幕降临后的仙台宛如一个家教良好的小孩，在众多诱惑面前，依旧不吵不闹。
仙台·美食
来仙台不能不吃牛舌，吃牛舌不能不喝酒。
松岛
松岛是著名的“日本三景”之一。著名俳句大师松尾芭蕉就曾赞美松岛为“扶桑第一绝景，可与洞庭、西湖媲美”。
松岛·小松馆
松岛的这家著名的酒店——“小松馆好风亭”，出游的小伙伴们真心可以考虑，酒店大堂的宽敞明亮自不必细说，坐在房间中，便可享受松岛海岸的风光，海鸥略过窗前，怕是“品味松岛美景”的最佳解释了。
小松馆好风亭
松岛·福浦桥
从小松馆步行约3分钟就到福浦桥，别名“相会桥”。福浦桥位于福浦岛，是一个自然植物园，面积不大，非常适合散步。另外还有两座桥，分别为“姻缘桥”和“缘尽桥”。
盐釜市场
从仙台到松岛海岸的路上会经过一个叫做盐釜市的地方，以水产业而闻名。放眼望去，鱼形装饰和、停靠在岸边的渔船，还有繁荣热闹的鱼市场。看到摆着整整齐齐的海物们，真的有治愈的效果…尤其是在蘑菇张的镜头下，更是把水产市场拍出了电影场景的既视感。对于这里，蘑菇张在她的游记，是这样描绘的：诗人顾城曾说，你们都到生活里去了，生活里人口众多。正因如此，市场成为了旅人最快速融于当地的方式之一，在熙熙攘攘的市场里用最原始的方式跟不同语言的小贩打交道，市场中的那些过往、色彩、声响、味道中所蕴含的各种可能性，都会在近距离参与和观察当中迸发出来。
海鲜饭：
盛岡
盛岡，比仙台要小一点，物价也更低一些，要说仙台是画中的城市，那么盛岡则是无处不是“小清新”的自然美好。
盛岡·绿
来到盛岡这个地方，视觉被满屏的绿冲击是免不了的。
盛岡·街景
即使构图技术再渣的人来到这里，在这里也能拍出好看的照片来…因为盛岡本身就是一个生活美学的代名词。
盛岡·东家面馆
这座城的面条十分出名，其中的荞麦面更是不得不试，推荐东家面馆的荞麦面。这里可是诞生过一人食559碗荞麦面的记录……（得多好吃…才这么拼…）
整整齐齐，还是好治愈啊。。
盛岡·南昌莊
南昌莊这个地方到处是日式庭院，让人仿佛穿越到另一个时空。
栃木县·日光
栃木县比较有名的景点便是日光市。日光市在日本人心目中有着“祭祀之山”的地位，更有着中禅寺湖、鬼怒川、汤元温泉等旅游景点。
日光·东照宫
日光的历史文化底蕴很深厚，其中东照宫是一个著名的代表。东照宫修建于1617年，最初为德川家康的灵庙，在经过第三代将军德川家光主持的翻修后，才是今天我们看到的那般精美。而从林晶莹的镜头下便可感受到它的精美和厚重的历史感。
青森
青森是日本著名的“雪国”，一年之内下雪最多的地方。日本著名装修节目《全能住宅改造王》曾经介绍过青森的地方文化之一——睡魔祭。这个祭奠是庆祝象征冬天的睡魔终于过去了，青森人民又能享受一年之中不多的日光了。
青森·古川鱼菜市场
位于海边的青森拥有十分丰富的海产资源，来这里逛鱼市场什么的自然少不，来些生鲜美食满足一下味蕾，才称得上是一次完美的旅行了。
美景+美食，是不是想时间都静止喽？而就像旅游达人Nicole所说的是：鱼子入口，咬破后在口腔中爆开，咸香满口，尤其是大大的生扇贝肉入口便可从少许脆韧的口感中品出丝丝的甜味。有没有隔着屏幕感受到这鲜美的味道呢~~
大颗的生扇贝，满满海洋的味道。
青森·奥入濑溪流
奥入濑川从十和田湖流出，从入口的“子之口”到“烧山”的源流部分就是奥入濑溪流，长约14公里。沿溪流漫步，可一路欣赏身边的自然美景。苍郁茂密的大树，飞溅的水珠，还有浮在水面上的藓苔和藤蔓缠绕的岩石，景致美不胜收。下面随着Nicole的镜头来感受下这里的宜人风景吧。
湖边散散步，湖水清澈宽阔，海天一色，沿湖景色亦是清新美丽。岸边一棵不知什么花的花树，微风吹过阵阵落花，浪漫得一塌糊涂…
无论是仙台、盛岡、栃木县还是青森，日本东北部的这几座城，其中的闲适之美，恐怕是需要亲临才能感知其中玄妙。
旅行之美好不在于赶到人头攒动的名胜古迹，匆匆忙忙的合影留恋，而在于感受陌生而新鲜的闲散与自在，顺便寻找下另一个自己。
欢迎关注J.C富士官方头条号！
J.C富士是一家集包车旅游，旅行旅拍，医疗体检，房产投资，户外活动等业务于一体的综合性跨国公司。我们的宗旨是筛选当地优质的资源，为顾客提供一站式行程定制服务。
武汉的我不太清楚，可以浅谈一下广州的无轨电车，如有不对请指正。
广州的无轨电车经过技术改造，已经不是时时刻刻都必须要连着两根辫子一样的电线了，两根辫子放下来也能行驶，没电了就自动把辫子升上去充电，很大程度上提高了灵活性，电量也可以保证从始发站开到终点站。
而且好好的设施，明明还可以用，为什么要拆掉呢？就像某些城市建设，把真的古迹拆掉建造仿古楼，这样真的好吗？如果废止电车，拆除庞大成熟的线网估计也要花大量的人力物力财力，最后却并没有什么实际好处，这一点上广州是非常明智的。
电车相对于公交来说优点很多，零污染、低噪音、低能耗、低成本、加速性能好，速度基本满足城市运行需求，灵活的辫子也不会限制什么了，虽然覆盖面不如公交车，但广州目前的电车东到花城广场，南到南田，西到罗冲围，北到机场，可以说是基本贯穿了广州的枢纽地带。
保留电车，既不阻碍出行，也不影响环境，还能建立广州所特有的文化情怀，要知道广州作为一线城市，在多年前有电车是多难得的一件事，无轨电车早已成为了广州城市记忆的一部分，习惯了在中山路抬头看纵横交错的电车线网，穿行在骑楼街中的长辫子电车是不少广州人儿时的记忆，甚至还能记得老式电车发动时的嗡嗡声，这种情怀不是什么金钱就可以衡量的。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
