今天给各位分享我接了一个客人好厉害的知识，其中也会对如果你是刚参加工作，但领导很器重，总带你去应酬，给你拉关系，你该在应酬时怎么做进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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从厚黑学的角度来说，你才刚参加工作，领导就很器重你，总带你去应酬去拉关系，这是一个天大的好事。从普通的人情世故而言，说明领导还是对你高看一等厚爱一层，他有意识地去让你参与他的社交圈了。
那么如何应酬？无非是为领导服好务、为领导挡好酒、给领导留好面子，你以这三个原则去处理问题就好了。
为领导服好务。也就是在应酬场上搞好领导的后勤，譬如用车、譬如在应酬场上要做端茶、倒水之类的事情。
为领导挡好酒。则是在适当的时候要学会挺身而出，帮领导挡一些可挡的酒、喝一些本该领导喝的酒，总之就是替领导酒场上分忧。
给领导留面子。应酬场上领导很可能安排你这、安排你那，甚至让你帮别人做做事、或主动去敬敬酒，这些你要好好应付，确保领导脸上有面子。
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另外，在应酬场上要胆子大，显得落落大方，让大家认可你！
以下，不一定对，权当小编妄语啦！
我也是送外卖的，我一般都是到小区门口，医院楼下，写字楼下，单位门口就点送达了。时间充足的情况下也是送到手以后才点送达，时间不够了就先点了，因为美团不会把等红绿灯，堵车，等电梯，小区里面找楼号这些时间考虑进去的。如果给客户打电话同意还好，要是不同意，那不好意思了，你可以在5分钟内吃到的饭，我会让你在30分钟内吃上，你非要跟我一个骑手纠结这3/5分钟。那我就让你纠结的彻底点。关键是有些客户心里还没点逼数，自己小区车不让进去，医院电梯要排队，写字楼的半天下不来。在一个就是，在楼下把送达点了和送到手点了，对你有什么区别吗？你的饭还是你的饭，也不会变成shi，不就点个外卖而已，别把自己搞的那么高大上。说的是个别的沙币和脑can，大多数客户还是蛮好的。
闲暇跑了两个月顺风车，月均收入12000元左右，单日最高收入800元！
选择跑顺风车前的初始
因为疫情，刚创业的公司解散，投入的几万块钱血本无归，在三月份的时候选择去汽车行业做销售，销售做了半年，收入没有达到自己的预期，因为在创业前是在工厂里面做生产管理的，所以打算回归这个行当上去，所以九月中旬果断选择辞职了。
觉得自己很没用，生活压力山大
事与愿违，原本以为找份工作是很简单的事情，结果半个月过去了，简历投递了几家公司，但是没有收到面试邀请，在家里实在闲不住了，想找份时间相对自由的活做着再慢慢找工作，想过送快递、但是轿车人家不要，要么就骑电动车，然后考虑跑美团或闪送，奈何自己不会骑电动车，开汽车送又不划算，此刻的心情真的是五味杂陈，只怪自己太窝囊，干啥啥不行，随着小孩一天天长大，老婆没有工作全职带小孩，花钱的地方越来越多，在上海每个月房租1700元，水费/电费/燃气费/停车费加起来每个2000多块，生活费2000左右，车贷1500，每个月固定开销8000元左右，身上还背负着8万的外债；压力太大，无意间看到附近的一个物理仓库招装卸工，每个月工资约8000左右，想去试试，下午四点去面试好了，让晚上七点过去试工，试工没问题第二天接着上班；
晚上七点，到了物流仓库，给我们分配到了小组，开始干活，从来没干过体力活的我第一次接触，七点一直做到十点，中途喝了500ml杯子的水喝了5杯，衣服裤子早已全部湿透，感觉自己真不是这块材料，吃不消。无奈选择放弃，跟现场经理打好招呼就回去了，回到家中瘫坐在地上，眼泪忍不住地流下来，上一次流泪还是五年前奶奶去世的时候，这一刻我真的崩不住了，痛痛快快的哭了一场，觉得自己太没用了。
雨后彩虹、开始研究顺风车APP
心情平复后还得为今后做打算，突然想到手机上有一个D嗒顺风车APP，因为是之前就注册认证好的，所以打开就在上面看了附近的订单，由于此时已经是凌晨一点多了，订单都是第二天早上五点开始的，看了附近的订单，单价都很低，而且拼单的话单价会更低，不划算，每天只能接4个订单，所以算了一下不划算，而且除去油费和过路费基本没什么搞头了。在精打细算的同时，手机上又下载了两款大众化的顺风车车主软件，D嘀顺风车，H啰顺风车，全部都注册并认证车主，经过研究每个平台的规则，算下来一天三个APP加起来也就能跑个300块钱，除去油费和过路费，到手也就差不多130-140块钱，因为城区油耗更高，所以几乎赚不了什么钱。
既然附近订单不行，就开始研究城际订单，一开始关注上海到河南和安徽的订单，单价还可以但是订单很少，慢慢地开始关注上海到苏州、嘉兴、湖州、昆山等附近订单，接了一单到昆山的订单，从上海松江到昆山，乘客一家4个人，一共是123块钱，没有走高速，回来的时候也顺路接了一单，53块钱，一个来回除去油费差不多赚了120块钱左右，还勉强。但是订单量太少，所以继续关注别的路线；
锁定路线、疯狂接单
在经过两天的路线筛选后，发现上海到南通每天来回的订单都很多，而且不分时间段都有订单，所以就选择了南通启东这条路线，头一天晚上开始接第二天早上从上海到南通的订单，早上从上海到南通的订单基本都能接到3-4个人，接单的时候尽量选择一个订单一个人的，因为单价高，基本在100元左右一个人，四个人的话基本上单程就是400元左右，除去油费70-90元不等，高速过路费加过桥费93元，单趟利润两百多块钱，还可以，到南通后吃个中饭休息一下，开始接下午从南通回上海的订单，一般能接2-3单，能接到4单的时候很少，把乘客送到上海目的地以后还能接从客户目的地到自己住所的顺路单，一般30-50不等，一天折算下来保底在300元往上，连续跑了一个礼拜，基本早上六七点出发，下午四点左右收车回家了，收车回家后就开始关注第二天早上出发到南通的顺路单。
积攒经验，多与乘客互动、沟通！
跑了一个礼拜，发现了一些规律，周一到周五到南通出差的人比较多，周六到周日从上海回南通的老年人比较多，因为南通启东那边很多人都在上海定居了，尤其是年轻人很多都在上海买房子，南通都是独生子女，所以有很多家庭都是老人专门从南通到上海带孩子，有些家庭是两个人带一个孩子甚至4个老人带一个孩子的都有，因为上海到南通没有同高铁，坐火车太费时间，坐大巴要来回转车嫌麻烦，所以他们选择坐顺风车无疑成了最佳方案。路上和乘客聊天知道他们是否经常来回，互加了微信，他们下次出行前直接微信联系给他们留上位置，平时在app上司机端收到100车费的话，乘客其实是支付差不多110元左右的，所以跟乘客说好下次出行微信直接联系就行，车费的话APP上付多少你就付我多少就行，可能是我做过一段时间销售的原因吧，我说话那些老人家喜欢听，也觉得我靠谱，就加了微信，而且他们觉得坐车坐熟人的车肯定比坐陌生人的车踏实，每次都上门接送，次数多了跟他们家里人都熟了，所以他们家里人也放心；有些时候他们看我不容易偶尔也给些小费什么的，他们回老家带的素菜呀海鲜呀什么的偶尔也会特意给我带一点，有时候莫名的感动。虽然现在没有再跑顺风车，但是对南通启东有着一种亲切的感情，毕竟启东大街小巷乃至乡下都走得差不多；
有些时候APP上拼车乘客的距离近，顺路比率高，但是出发时间有些差异的，这个时候就需要跟乘客提前沟通好了，询问他们是否愿意早一点或晚一点，一般情况下乘客都是可以沟通的，沟通的时候姿态稍微放低一点，比如一般情况下每个乘客我都是上门接然后目的地送到家门口小区楼下的，但是这种时候我会特意给乘客强调我会上门接，然后送到家门口，只要乘客不是特俗情况一般都会答应更改他的出行时间的，所以有时候沟通也是要讲技巧的；
维护老乘客、订单不用愁！
就这样跑了半个月左右，微信里面的老乘客也越来越多，基本上每天都有1-2个老乘客要出行的（上海到南通近，所以他们可以随心所欲地回老家然后再来，不像我们接近两千公里，回趟家非常不容易），三个APP同时接单，每天收入平均在400-500，APP上的订单有很多同行竞争的，但是把乘客转换成你的微信乘客后就没人跟你竞争了，所以转换能力也很重要；
喜迎国庆、单日收入创新高；
不知不觉到了国庆，订单简直用爆单来形容，而且大部分订单都在正常的车费基础上加价了，最高的翻了一倍，因为节假日上海堵车比较严重，所以就接了附近的三个单子，有一个座位空着的，三个订单合计总价是600块，因为乘客知道车不好找，都加了红包在里面的，我算到会堵车，没算到正常两个小时车程的今天居然开了9个小时，路上是又饿又困，没有办法，又不能弃车跑路，只能继续坚持，反倒是跟乘客们一路聊天时间过得很快，我讲一些趣事他们听得津津有味的，经过9个小时的奋斗，终于把三个乘客送到家，最后一个送到家的乘客是个25岁左右的姑娘，应该是刚到上海工作，打扮很中举人也很美，下车时非要邀请我去她们家吃午饭，说她妈妈在家做好饭在等她，硬在车上劝我5分钟才拿着行李下车，可能是觉得大家都不容易吧，所以我对启东人印象一直都很好。
把所有乘客送到家，我也累得够呛了，找了一家沙县小吃店吃了点东西，开始找回去的订单，手机打开看从启东回上海的订单很少很少，然后在APP上拼了两个人，300块钱，有一个老乘客微信联系要回上海，110块钱也没给他涨价顺路带回来了，一路上一点都不堵车，很快就到了。这一天收入1010块钱，除去来回油费150元，赚了860块钱，创单日收入新高；
虽然收入还蛮不错，但是危险系数还是很高的，所以跑了两个月后在家人的鼓励下，还是想继续找一份稳定的工作，功夫不负有心人，最后找到了适合自己的一份工作，还是生产管理，工资税前16000，五天八小时双休，连个月的顺风车生活，给我的生活带来了很多的色彩，也让我找回了自信！
每一个行业都有善良的人，可爱的人，以及帮助支持你的人，让我们敞开怀抱，相拥身边的人，一起享受这色彩依旧的人生！
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暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子，但想想其实有些境况确实也不容易，我自己还是愿意多体谅。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的我接了一个客人好厉害和如果你是刚参加工作，但领导很器重，总带你去应酬，给你拉关系，你该在应酬时怎么做问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
