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夹具设计

时间:2023-09-24 01:03:09人气:作者:本站作者我要评论

今天给各位分享夹具设计的知识,其中也会对夹具与检具在设计方面有哪些区别进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录

  1. proe设计夹具、治具的,步骤是
  2. 模具类题目和夹具论文哪个简单
  3. 夹具与检具在设计方面有哪些区别
  4. 汽车夹具设计有发展前景吗

proe设计夹具、治具的,步骤是

理论上讲,夹具设计分为4个部分:

1.装夹规划。确定工件的装夹定位面以及装夹方法;

2.夹具方案设计。即根据装夹规划确定夹具结构的基本类型;

3.夹具元件设计。根据夹具方案设计夹具结构的具体尺寸参数;

4.夹具验证。从夹具性能、成本等方面综合评价设计完成的夹具结构,并依据评价结构进行优化设计。这是理论上的夹具设计步骤,实际生产中不同的企业,不同批量的零件夹具其设计过程也有所不同。

模具类题目和夹具论文哪个简单

从设计角度讲,模具和夹具有相同之处,能熟炼设计模具的工程师对于夹具的设计,肯定也是轻车熟路,所以说这两类题目的论文,对能者来讲都简单。

夹具与检具在设计方面有哪些区别

夹具设计的基本原则

1.满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性;2.有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的施工过程;3.满足装夹过程中的简单与快速操作;4.易损零件必须是可以快速更换的结构,条件充分时最好不需要使用其它工具进行;5.满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性;6.尽可能的避免结构复杂、成本昂贵;7.尽可能选用市场上质量可靠的标准品作组成零件;8.满足夹具使用国家或地区的安全法令法规;9.设计方案遵循手动、气动、液压、伺服的依次优先选用原则;10.形成公司内部产品的系列化和标准化。检具设计要求A:作为对设计的控制,设计方应参考概念草图和其书面描述(检具仕样书)。B:所有的图纸最好是与实体1:1的大小,且能将尺寸精确地标注出来的。另外:1、所有检具零件图必须用三视图绘出,并且必须标注完成工作表面和/或车身和/或工作参考线。2、所有的剖面图应标明与量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。3、检具设计图必须包括在检具上的被测零件轮廓(虚线)。线条要足够粗为便于图纸的复印。4、检具原材料清单应包括原材料的尺寸,所有标准件应用厂商名称和其目录型号标明。5、除非为了澄清制造要求,检具零件图应与总成图分开。6、所有的尺寸应以公制表示。7、如可能,检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉和键等)应尽可能选用可采购到的标准件。8、检具设计使用计算机辅助设计。9、在检具设计图上无需标明常规的制造注解。(如:缆线接头、螺钉或键的尺寸等)10、检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称,在实际可行时,只要注明特有的、单侧的细部即可,并加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。C:在选择材料、导板、销夹头等时,应考虑检具使用环境,以确保检测夹具在现行生产的有效期内保持其原有的功能。D:定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上,一般概念是:将被测零件定位在由第一定位面,第二定位面,第三定位面(注:6点定位原则)组成的三维空间中。E:定位基准孔的定位装置:1、检具定位基准选定:定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GD&T)一致。或模、夹、检具MCP一致性原则。2、基准孔定位方式:植入式或插入式。F:应重视与点焊、缝焊或分型面邻近的定位基准。如果这些定位基准不能迁移的话,为便于检具的重复性和再现性分析,则这些检具的基准零件必须与点焊、缝焊或分型面有一定的间隙(注:在定位基准上开槽或孔)。G:检具设计中应确定在被测零件检测中应用的每一个检具零件,包括测量销的尺寸。此外,还应确定所有可拆卸及可互换的检具零件,并注明它们的相关功能。着色编码零件的使用已经被证明是将同一量具或检具应用于多种车型的有效技术。可互换零件的要求有:1、定位销衬套须用淬火钢制造:2、有永久性的把手。I:当使用高度量具进行被测零件评价时,应考虑在尺寸大于1.2m的基准面上作定位切割线(如网格线)。J:为了保证从制造到论证中尺寸测量的一致性,设计中应包括注明的坐标测量的基准起始点,含主基准和辅助基准坐标。这些点可以是工装球、销子、零位块或基座上其他一些可以清楚识别区域。K:检具设计应做到:每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的基准座。L:包括数据(mathdata)在内的,所有在设计中使用到的各制造中所需的零件信息必须在检具设计中识别出来。M:对检具设计的任何更改,都应该用文字数字按顺序注明附于第一页右上角的更改通知栏内,并且在整个设计中合适之处圈出。N:在最终的设计稿中应该包括使用该检具的操作指导者和/或操作顺序,在适用的情况下应考虑使用多种语言的操作指导。

汽车夹具设计有发展前景吗

汽车白车身是由几千个冲压件,几千个焊接点焊接组装成一个主体车架的。

焊接过程需要用到各种各样的成套焊接定位夹具来辅助完成;

汽车夹具设计在汽车行业中占据重要地位,对专业的人才提出比较高的要求。

汽车夹具设计工程师需要具备独立担当多套夹具的方案设计,生产线工艺规划分析,并指导组员共同完成后续细节设计和出图工作。

夹具设计经验很重要,3D及二维软件需要熟练掌握,且需要具备汽车车身焊装线的规划、设计、模拟能力;

汽车夹具设计发展前景好,同时要求也高,创业容易,哈哈.

关于夹具设计,夹具与检具在设计方面有哪些区别的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。

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