大家好，国产精品一线二线三线相信很多的网友都不是很明白，包括一线二线三线豪车品牌也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于国产精品一线二线三线和一线二线三线豪车品牌的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一线皮鞋品牌：康奈、奥康、红蜻蜓、森达、
蜘蛛王、金利来
二线品牌：七品芝麻、
富贵鸟、飞驼、亨达、
中国皮鞋十大名牌排名，一起来看看吧!
1、奥康AOKANG
奥康是创立于1988年的国内知名皮鞋品牌，隶属于浙江奥康鞋业股份有限公司，公司专业从事皮鞋和皮具产品的设计、生产、销售，产品款式多样，深受广大消费者喜爱。
2、红蜻蜓
红蜻蜓是红蜻蜓集团有限公司旗下知名的时尚皮鞋品牌，公司成立于1995年，主要经营皮鞋、皮具和服饰产品等，其提供的商务皮鞋款式时尚，舒适耐穿，深受职场人士的青睐。
3、意尔康YEARCON
意尔康是始创于1995年的全国知名鞋履品牌，隶属于意尔康股份有限公司，公司专业从事皮鞋以及休闲服饰产品的设计、生产和销售，其生产的皮鞋凭借着舒适的穿着体验和防臭功能著称。
国内十大皮鞋品牌排行榜，中国皮鞋品牌前十大排名
4、百丽BeLLE
百丽是百丽集团旗下知名的女鞋品牌，也是女士皮鞋品牌前十大排名之一，专注于为20-40岁的都市白领阶层提供优雅、时尚、易于搭配的鞋类产品，产品不仅风格时尚，而且品质也非常可靠。
5、康奈KANGNAI
康奈是创办于1980年的国内知名时尚皮鞋品牌，隶属于康奈集团有限公司，公司自1980年成立以来一直专注于生产经营中高档男女士皮鞋和皮具等产品，产品畅销国内外市场。
6、蜘蛛王SPIDERKING
蜘蛛王是蜘蛛王集团有限公司旗下知名的时尚皮鞋品牌，公司成立于1996年，主要经营男女士皮鞋和服饰等产品，至今已在全国各地开设有3000多家专卖店。
7、金猴鞋业Jinho
金猴鞋业创立于1951年，是国内皮鞋皮具行业的知名品牌，隶属于金猴集团有限公司，公司专业从事皮鞋等皮革制品的制造和销售，产品深受广大消费者的好评。
8、哈森HARSON
哈森是始于1979年中国台湾的知名女鞋品牌，主要提供女士皮鞋、休闲鞋、高跟鞋等产品，产品风格简约时尚，款式经典，深受都市时尚女性的喜爱。
9、星期六女鞋ST&SAT
星期六女鞋是星期六股份有限公司旗下的时尚鞋履品牌，主要为22-35岁的都市女性提供女士皮鞋、高跟鞋和凉鞋等时尚鞋履，产品风格多样，穿着舒适，畅销全国。
10、思加图STACCATO
思加图是新百丽鞋业有限公司旗下的鞋履品牌，主要提供男女士皮鞋、手袋等产品，产品凭借着优良的设计和出众的品质深受都市白领阶层的青睐。
就品牌而言,进口的有三星,索尼,夏普及东芝几个品牌质量还不错,但是价格偏高。
国产的则是一线品牌有创维、海信,二线品牌有TCL、海尔,三线品牌有长虹、康佳、厦华以及熊猫。1、就质量而言,我国的一线品牌不比进口的三星差,而价格确实惠很多。二三线品牌虽然口碑略差,但价格要低不少,且技术也越来越成熟,进步是明显的。
2、其次就是售后了,进口品牌售后服务网点少,配件贵,这是普遍现象。而国产品牌售后网点基本每个县城乃至乡镇都有了,通常配件也不算贵。所以综合来讲还是买国产品牌划得来,支持国产,总有一天民族品牌能做到世界第
一线汽车豪华品牌：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、迈巴赫齐柏林等。
二线汽车豪华品牌：保时捷、奔驰、路虎、奥迪、宝马等等。
三线汽车豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等等。
还有一些小众的汽车豪华品牌比如：帕左尼、莲花、路特斯、科尔尼克等等。
由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌尚且可以，细分到一线、二线就会比较棘手。加之自主品牌起步均较晚，如奇瑞、比亚迪、长城、吉利、长安等品牌，又都曾坐过自主品牌头把交椅，有过一时的辉煌。随便一个排行榜，实在难以让人信服。
不过我想说的是，比起后台看不到的研发实力，终端的销售数量确实是一个车企整体竞争力的表现。比如奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等品牌，谁优谁劣呢？但为何BBA又被称为国内一线豪华品牌呢？毫无疑问，还是谁卖的车多，谁才有话语权！
有了这个评判原则，自主品牌的第一梯队、第二梯队就细分明显了。我们将那些百万级销量或准百万级销量的品牌列为第一梯队，将50万级销量列为第二梯队，则有以下排名。
第一梯队：吉利、长城、长安2015年，长安销量937980辆、长城销量662475辆、吉利销量542715辆；
2016年，长安销量1284545辆、长城销量1074471辆、吉利销量765851辆；
2017年，吉利销量1247516辆、长安销量1128000辆、长城销量950315辆；
2018年，吉利销量1500838辆、长城销量915039辆、长安销量861829辆；
长安、长城、吉利在近五年的销售纪录中均位于自主品牌的“前三甲”，从这组数据中可以看出，“自主三强”的销量经常徘徊于“百万级别”或者“准百万级别”，其它的品牌还有什么资格说自己才是第一？
商场是残酷的，没有销量就无法活下去，所以说，任你实力再高、能力再强，如果终端不能得以体现，那也是无能之辈。所以说，销量才是硬道理！
第二梯队：奇瑞、比亚迪2015年，奇瑞销量458337辆、比亚迪销量455376辆；
2016年，奇瑞销量617749辆、比亚迪销量496648辆；
2017年，奇瑞销量496129辆、比亚迪销量404788辆；
2018年，奇瑞销量516346辆、比亚迪销量500028辆；
奇瑞、比亚迪在国内市场曾有过一时的辉煌，但还到不了那种被“盲目崇拜”的地步。近五年旗下销量均在50万级左右徘徊，所以列为第二梯队并不为过。
不过长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪长期霸国内自主品牌销量“前五”榜单，也有人将这五个品牌列为自主一线品牌。
第三梯队：江淮、传祺、上汽、北汽、一汽、东南这些品牌销量不是很稳定，以江淮来说，在2015~2017年的强盛期，其销量直追奇瑞、比亚迪，但到了后来，每年也就20万的销量，还不如强盛期的一款江淮瑞风S3的销量多。
不过，在这里说一下，如果玩高端品牌或者豪车的话，红旗可是处于自主一线豪华品牌哦。
第四梯队：力帆、华泰、野马、海马、幻速、陆风、凯翼、众泰这些车品牌、知名度还是有的，唯一不足的就是汽车设计上“抄袭”现象比较严重，比如力帆的经典前脸（LIFAN）“借鉴”长安CS75的（CHANGAN），陆风LANDWIND和路虎的LANDROVER很像，众泰更是毫无节制，把大众、保时捷等通通“抄哭”。
还有一些品牌，比如力帆、海马、幻速、观致、凯翼、华泰等，都已经到了“倒闭”的边缘，这也是这一波汽车行业“洗牌”将会被淘汰的品牌。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的国产精品一线二线三线和一线二线三线豪车品牌问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
