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在当今社会高速发展的今天，国家如果固步自封，停滞不前，“夜郎自大”，就会有被超越的“危险”，我国历史上的清朝就是一个例子。在这个和平年代，我们的新中国抓住了这个良机，还有国家正确的方向和政策，经济迅速发展，使得中国成为当今世界第二大经济体，仅次于美国，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元。国家强大了，经济富裕了，才有更多精力和时间去完成一些“意想不到”的事情，中国在经济、科技、工程、航天、军事等领域都有突出的表现，创造出了许许多多的举世闻名的世界超级工程。
如下：
一、中国“温饱”问题的解决
中国用世界上百分之七的耕地，养育了中国十四亿多人口，占世界百分之二十一。民以食为天，肚子的问题解决不了，何以谈政治，何以谈经济，更不用提什么国泰民安了。中国解决了世界人口国家最多的温饱难题，这就是一个奇迹，这是中国最重要最伟大的超级工程。
二、成为第二大经济体
中国借助世界的和平环境，大力发展经济，思想创新，引进新进设备，学习先进知识，自我提高，国家人民齐心协力，“扭成一股绳”，经济每年以百分之七、八的速度发展，一跃超过日本、德国、法国、英国等经济强国，成为世界第二大经济体，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元，仅次于美国。这也是中国的一个超级工程。
三、航天工程
我国一直致力于航空航天等研究发展，从2003年神州五号飞船，承载杨利伟成功升天和返回，到后边的神七、神十一等载人飞船的成功发射；再到2011年“天宫一号”与神州八号对接；再到2018年，运-20大型运载机的横空出世，这些都是我国对航天工程的热爱和执着追求。这也是中国的一个超级工程。
四、三峡大坝工程
三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，位于湖北省宜昌市上游，三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状，坝顶宽度15米，底部宽度为124米，集发电、旅游、调控洪水于一身，造福一方人类的世界举目工程。这也是中国的一个超级工程。
五、“南水北调”工程
我国水资源丰富，但是分布极其不均，呈现“南多北少，西多东少”的特征。我国人口主要集中在东部沿海地区，用水量极大，华北平原缺水由为突出，出现大面积“漏斗区”，地下水开采严重。为了解决这一问题，聪明的中国人，将南方的长江水抽调一部分引到华北平原地区，这就是中国的“南水北调”工程，该工程分为：东线、中线、西线，合理控制，在保证不影响南方生态的情况下做出的壮举。这也是中国的一个超级工程。
六、航母建造工程
作为沿海国家，海军的强大一直是中国的梦想，而作为海军强国的标配，就是必须要有自己的航空母舰。还好2012年9月，辽宁舰正式服役，我国结束了没有航母的年代；2018年，中国自产的第一首航母下水试航，举国欢呼；而且中国还在继续生产制造更多的航空母舰，值得期待。这又是中国的一个超级工程。
此为，还有中国高铁工程、中国北斗导航工程、港珠澳大桥工程、毛乌素沙漠治理工程、贵州天眼工程等等超级工程。勤劳聪明的中国人创造力是巨大的，“只有你想不到的，没有我们做不到的”。从中国古代就可以体现出来，像万里长城、秦始皇兵马俑、京杭大运河等等。中国人是世界上公认的最聪明的民族，相信华夏儿女会为世界创造出更多更富有智慧的超级工程，为人类生存繁衍发挥重要作用。
谢谢阅读。
2020年度中国铝业601600产能明细:原铝产量369.00万吨，自产原铝外销量368.00万吨，精细氧化铝产量394.00万吨，电解铝销量368.00万吨，电解铝产量369万吨，煤炭产量1120.00万吨，氧化铝产量1453.00万吨，氧化铝销量774.00万吨，发电量151.00亿kwh。
公司很好。新疆隆炬新材料有限公司成立于2020年12月30日,注册地位于新疆乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区瀚海东街2345号管委会4-07室,法定代表人为朱良保。经营范围包括碳纤维原丝、碳纤维丝、碳纤维复合材料及碳纤维制品(碳纤维布、碳纤维板材及管材),芳纶复合材料及芳纶制品(芳纶布、碳纤维芳纶混纺布)的研发、生产、销售及相关技术服务;各类高档织物面料的生产,本公司自产产品的销售;房屋租赁。
首先要告诉大家一个好消息：就在10月14日，我国第一个万吨级48K大丝束碳纤维工程国产线生产出来了合格的产品，这也就预示着我国的大丝束碳纤维生产设备彻底突破了技术瓶颈，走向了产业化，完全具备了大批量生产的能力。
这次的突破就是集中在三个字“大丝束”上面。
而碳纤维又分为大丝束和小丝束，一般而言，碳纤维的“丝束”指的就是：一束碳纤维丝中含有的原丝数量，就是用K来表示，1K表示一束碳纤维丝中含有1000根原丝，那就很好理解了，K得数值越大，那自然含有的原丝数量就越多。
在国际上，将1K、3K、6K、12K、24K的碳纤维均称为小丝束碳纤维。也只有48K以上的碳纤维才被称为大丝束碳纤维。
而本次国内生产出来的48K碳纤维自然就属于大丝束了，相比于小丝束碳纤维而言，大丝束碳纤维最大的优势就是：可以大幅度提高碳纤维单线的产能和质量性能，还可以实现生产低成本化，毕竟产量上去了。
事实上，我国在2018年就突破了48K大丝束碳纤维的关键技术。然而，技术突破归技术突破，与实际的产业化还是有一段路程要走的。或许国内的48K大丝束碳纤维用了4年时间，才实现产业化。其实，这个速度也不慢了。
48K大丝束碳纤维的自主生产意义首先要明确一点，就是大丝束碳纤维的用途。正常而言，大丝束碳纤维主要用在风能发电机的风扇叶片，太阳能，高铁动车的部件，飞机的部件等等。而以上就涉及到了军民两用，尤其是在航空工业，国防工业上。
风扇叶片
在制造风力发电机上的风扇叶片上，就可以使用大丝束碳纤维，该材料可以使风扇的叶片重量减轻15%~20%，以此就可以提升发电效率。尤其是在制造100米及更长的风扇叶片时，碳纤维就成为了重要的材料，重量越轻，寿命也就越久。
而在2021年，国内风扇叶片应用碳纤维的重量已经达到了2.25万吨，未来可能达到10万吨级的需求。可见，即便是国内风力发电设备制造市场上，对大丝束碳纤维的需求有多大，国内可以自产自销之后，就可以购买国内厂家生产的，从而不必再受国外的要挟了。
高铁动车等轨道交通
在高铁，动车，城轨，磁悬浮列车等轨道交通装备领域，大丝束碳纤维也有广泛应用前景，与常用的铝合金材料相比，当轨道交通车辆用上碳纤维复合材料部件以后，能够实现减重30%以上，可以直接降低运营成本。
战斗机
战斗机的机翼，机身，尾翼，垂尾都可以用碳纤维制造。像F-22，F-35，F-18，阵风，台风，F-2等战斗机都大量使用了碳纤维来制造机体。不仅仅减轻了空重，还提升了隐身能力。
洲际导弹
碳纤维一般主要用于制造洲际导弹的壳体，使用了之后就可以明显地降低洲际导弹的总重量，提升有效载荷，大洲际弹道导弹的威慑力也提升上去了。
说起碳纤维，就不得不提国际三强→“日本东丽，日本东邦，日本三菱丽阳”，可以说，世界上碳纤维市场的半幅版图都被以上三家给占据了。既然有实力占据全球市场的一半，那就足够证明日本的三家公司的技术还是很先进的。
相比于日本领先的碳纤维技术，我国的尽管不如，但是差距也不大。时至今日，已经可以自产T300，T700，T800，T1000等高强度碳纤维，还可以制造M40J和M55J高模量航天用碳纤维，基本上已经可以满足国内的需求了。
2019年时，在国内的碳纤维市场中，国产碳纤维自给率只占20%左右，对外依存率高达80%。
尤其是大丝束碳纤维更加紧缺，国内大丝束碳纤维需求量有1.4万吨，但是国产量却仅有1000吨，占比为0.071%。
通过以上这两个例子可知:在2020年之前，我国碳纤维对外的依赖率有多高。只不过，随着国内技术的发展，国产碳纤维的产量也在逐步地提高，占比也在慢慢提高。
到了如今，国内彻底可以自产48K大丝束碳纤维了，国外产品会慢慢被替代的。
我国碳纤维技术的发展历程我国的碳纤维技术发展于1960年~1970之间。
我国第一条碳纤维生产线是在1974年7月份开始建造，与1976年建成。建成之后，便可以生产出拉伸强度为2.8GPa，拉伸模量为250GPa，断裂伸长率1.5%的碳纤维。当该生产线通过国家鉴定和验收之后，还在1978年获得了全国科技大会奖。
尽管我国的碳纤维发展不晚，但是在21世纪之前，与国外的差距是在逐渐增大的。
比如说，东丽公司在1986年已经研制出了高强中模T-1000碳纤维，又在1992年研制出了高模中强M-70J碳纤维。
而我国的碳纤维也是进入21世纪，才有了大发展的，相继开发了CCF300和HF10A，这两个型号的碳纤维，综合性能与东丽公司生产的T-300碳纤维性能相当。
在2015年，国内相关公司就生产出来了T700级碳纤维。不过到了2016年，国内碳纤维的产量仅为3600吨。
而在2017年，再次突破了低成本T800级碳纤维生产技术，这时总产量就一下子攀升到了7400吨。
在2018年，我国碳纤维已成功实现了从12K小丝束到48K大丝束的突破。总产量继续上升，已经高达9000吨，距离万吨大关就差临门一脚。
在2019年，再次突破了T-1000级超强碳纤维的核心技术突破，并且在国内首次开发出聚丙烯腈基新型中空碳纤维，产量终于突破了万吨大关，直达12000吨。
由此可见，经过几十年的发展，我国的碳纤维技术已经逐步赶上了国际领先水平。
尽管，国内的最先进碳纤维已经距离国外的不是很远了，但是在一些性能上还是有差距的。比如说:生产线的产能。另外，东丽目前可以生产T-1100级别的碳纤维，以及M70J高模量碳纤维，国内技术还是有一点差距的。
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