具有奇怪涡扇设计的实啊哈哈啊哈哈好棒～啊哈瓷
自2015年以来，现有的本田喷气式飞机(HondaJet)的超翼发动机底座并不是最传统的私人客机，但它也不像本田之前的航空产品MH02那样古怪。这架实验性喷气机由本田公司在密西西比州立大学的帮助下生产，于1993年首飞。这架飞机本身是一架可容纳6人的私人飞机，在1996年测试结束之前没有发生任何事故;在相对较短的寿命里，它能活170个小时。
将MH02与空中几乎所有其他飞机区别开来的是其整体怪异的结构。这架飞机从发动机到机翼，几乎每一个部件的位置都与湾流(Gulfstream)、利尔喷气(Learjet)或巴西航空工业公司(Embraer)等标准私人飞机不同。两台普拉特和惠特尼涡扇发动机安装在机翼顶部，使MH02看起来更像一架水上飞机，而不是高级喷气式飞机。根据本田公司的说法，机翼本身向前掠了12度，并安装在机身顶部——这使得飞机在低速时处理得非常好。
虽然大多数小型飞机都是由铝和玻璃纤维的组合制成，但MH02是有史以来第一架全复合材料喷气式飞机，这意味着喷气式飞机的所有结构部件都是由碳纤维环氧树脂材料制成的。这架碳纤维制造的飞机长不到37英尺，翼展超过36英尺。前面提到的两个涡扇发动机共提供了2464磅的推力，使其速度达到353节(或406英里每小时)。
尽管设计不合常规，但除了原型机，MH02从未见过光或真正的生产。本田从未打算将MH02作为量产飞机飞上天空，它的唯一目的是作为本田飞行相关项目的测试平台。MH02在外观方面不会赢得很多奖项，但在飞行过程中收集的数据对未来的本田喷气式飞机来说是无价的。这表明，负责制造本田雅阁(Accord)的公司有能力制造一架可行的客机，进一步巩固了本田作为任何有发动机、涡扇或其他发动机的制造商的声誉。
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