财团吹捧“最快”секс姑娘видео暴力

马尼拉国际机场财团(MIAC)周一宣称其2670亿比索的提案是将尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)现代化的“最快路线”。

MIAC在新闻发布会上说，它的非征求建议书(USP)已经完成了必要的技术、经济和金融研究。

该财团由菲律宾最大的六家企业集团组成:Aboitiz infracorp公司、AC基础设施控股公司、亚洲新兴之龙公司、Alliance Global-Infracorp发展公司、Filinvest发展公司和JG Summit基础设施控股公司。

该公司表示，如果今年获得特许权，其总体规划将很快实施。

Aboitiz infraccapital公司总裁兼首席执行官珂赛特·卡尼拉奥表示，USP“代表了NAIA迫切需要的修复和现代化的最快途径”。

交通部(DoTr)和马尼拉国际机场管理局(MIAA)已经向国家经济和发展局(NEDA)提交了一份征求1410亿比索的建议，以公私合作伙伴关系(PPP)的方式升级机场。

该提案给这家私人特许经营公司15年的时间来运营机场并收回投资。

在Canilao看来，“BOT法的主动采购模式是**快速跟踪基础设施发展的有力工具，前提是提案准备得当，得到可信和合格的支持者的支持，并遵守**的规则、政策和指导方针。”

她说，MIAC主动提出的提议“明确符合所有这些标准”。我们已经做完了作业;这是一个交钥匙方案，准备接受**评估，并有足够的资金投入地面工作。”

MIAC的2670亿比索一揽子计划包括2110亿比索的资本投资，其中570亿比索将在前五年推出，剩余的1540亿比索将在拟议的25年特许期内投资。

它还包括向**支付前所未有的570亿比索的特许权付款-这是该国运输PPP项目有史以来最大的预先特许权付款，无论是主动还是主动。

除了2670亿比索的预付款和资本投资外，**还预计在特许期内从收入分成和税收中获得额外的2800亿比索。

Alliance Global-InfraCorp Development董事长兼总裁Kevin Tan表示，该联盟“认识到改造NAIA以满足大马尼拉航空旅行指数增长需求的巨大任务，不仅在此时此地，而且在未来。”

他说，从长远来看，该财团的目标是将机场的宣布容量从每年3100万人次(MPPA)增加一倍以上，达到每年约70万人次。

全球基础设施合作伙伴(GIP)副**兼合伙人金墉(Jim Yong Kim)博士说，“如果马尼拉要成为区域经济中心，我们知道它可以成为区域经济中心”，那么恢复NAIA至关重要。

GIP是世界领先的基础设施投资者和机场运营商之一，其投资组合包括伦敦盖特威克机场、悉尼机场和爱丁堡机场等国际枢纽。

该联盟的NAIA总体规划有三个关键的发展阶段。

第一阶段，也被称为快速获胜，将在头两年实施，旨在到2025年将机场的容量提高到每年5400万人次(MPPA)，提高可靠性，同时减少排队时间。

第二阶段将通过扩大航站楼面积、增加机场设施和改善跨航站楼运输，到2028年将机场的容量增加到62.5 MPPA。

到2048年，第三阶段将进一步将NAIA的容量增加到约70 MPPA，并包括长期扩建和开发项目，以进一步扩大航站楼空间和机场容量。

该财团预计NAIA的恢复将产生4460亿比索的总经济价值。这包括，在总值基础上，旅游活动的总增加值为1000亿比索，乘客舒适度提高为1520亿比索，乘客时间节省为600亿比索，飞机减少拥堵节省650亿比索，新的当地就业机会为650亿比索。

阿亚拉公司总裁兼首席执行官Cezar Consing说:“我们将花费大约2670亿比索来加快机场的建设速度。”“现在，在上述数字中，大约570亿比索只是特许权数字。之后，另外570亿比索将是前5年NAIA恢复的资本支出(Capex)。最后，第6年至第25年的资本支出约为1540亿比索。”

2019年，NEDA投资协调委员会批准了Ayala Corp、Aboitiz Equity Ventures、Alliance Global Group Inc.、Asia Emerging Dragon、Filinvest Development、JG Summit和Metro Pacific Investments Corp.提出的1020亿比索的主动提案，以恢复NAIA。