日产精品卡1卡2免费，日产欧产美韩系列区别

其实日产精品卡1卡2免费的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解日产欧产美韩系列区别，因此呢，今天小编就来为大家分享日产精品卡1卡2免费的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

日产欧产美韩系列区别

区别在于产地不同。

日产就是指在日本生产制造。

欧产指在欧洲大陆任何一个国家生产。

美韩系指美国韩国共同研发制造的。

日系三巨头，丰田、本田、日产谁更靠谱

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

日产三剑客为日系品牌丰田、本田、日产各自当家中级车，分别是丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁。这三款车在去年都陆续的进行了更新换代，通过目前的销量来看，日系三杰已经有绝对实力能够和德系双雄扳手腕。如果仅仅看销量的话，那么目前本田雅阁无疑是最受欢迎的。2019年7月份本田雅阁共卖出18392辆，连续多月成为B级车销量冠军。其次凯美瑞紧随其后，以月销量16213辆优异成绩夺得b级车销量亚军。天籁从销量上看跟两者差距有些大，但依然也属于b级车销量的第一阵营，七月销量9467辆，接近1万辆，成绩也是可圈可点的。一款车销量好，不一定证明他是好车，但一款车销量好，绝对证明他属于老百姓比较认可的车。日系三杰这三款车，雅阁销量是最好的，从某种意义上可以看出雅阁属于目前最受欢迎的b级车。

但是人怕出名猪怕壮，人红是非多，车红同样如此。本田雅阁目前的负面新闻急剧暴增，刚刚平息了机油门事件，现在又出了高速失速门，估计本次事件将对雅阁近段时间的销量造成很大的影响。2019年8月份销量凯美瑞很有可能反超雅阁。新款凯美瑞上市之后，虽然销量一直没有拿过冠军，但一直也都属于名列前茅。而且关键是凯美瑞并没有什么负面新闻，属于比较安全的产品。而且我认为新款凯美瑞的外观内饰设计，是这三款车中最具有颠覆性的。

之前很多人认为丰田的车设计都比较丑，但我们仔细想一下，为什么丰田不换一批设计师呢，其实不是丰田设计师不行，主要是因为丰田的造车理念限制了设计师天马行空的设计思维，丰田主要追求皮实耐用，设计部门要向实际制造部门妥协，要用最经济简单的线条勾画出最好的效果，造型也要让实施部门省钱好生产，所以要向成本问题和实用性方面妥协。各种条条框框的约束下，设计出如此的造型已经是不错了。最近的新款丰田车型，由于都采用TNGA架构，所以很大程度解放了设计师的约束，细心的小伙伴肯定发现从去年的凯美瑞到丰田奕泽，再从卡罗拉到将要上市的全新荣放，丰田的外观已经得到了很大的突破。虽然刚上市时很多人接受不了丰田如此激进的设计，但凯美瑞还是通过销量证明了自己设计的成功。其实刚开始不看好，主要是中国人保守的思想以及对新鲜事物的排斥。就像看到某个熟人刚理了一个新发型，前几天总会感觉很别扭，理发三天丑嘛，但慢慢就发现新发型还不错，这是一样的道理。总体来说，丰田从外观、可靠性以及安全性方面，在这日系三杰中产品力应该属于最强的，但实际成交价格也是最贵的。

从上半年的销量来看，日产天籁销量跟另外两个竞争对手相比有些掉队。主要是因为日产品牌力度在这三者中最差，而且没有特别明显的优势。本田雅阁动力好，丰田凯美瑞产品力高，天籁最大的优势可能还是座椅软这种非常鸡肋的地方。虽然2.0t的天籁动力也很强劲，但是由于产能不足而且售价偏高，再加上天籁没有混混动车型，所以天籁有点支撑不起20万以上的售价。但目前日产天籁的销量逐渐回暖，但这样的反攻也是以较大的优惠力度换来的，目前很多地方天籁优惠力度已经能够突破3万，成为日系三杰中价格最低的那个产品。以价换辆，虽然能够短时间拉动销量，但从长远考虑对品牌形象以及产品定位并没有特别好的影响。

所以我认为目前版本的日系三杰丰田凯美瑞是综合实力最高，产品力最好的车型，但也是三者中价格最坚挺最贵的。本田雅阁红极一时，但目前负面新闻不断，暂时并不大值得购买，后期还要看本田官方如何处理。日产天籁是最适合家用买菜的车型，虽然产品力有些中庸，但目前优惠大价格低，性价比最高。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说，你认为现在日系三杰中哪一款产品力最高，哪一款最值得购买。

1-2万能买什么二手车

2万块钱能买什么车，除了这个夏利吉利以外，还有QQ比亚迪F0，这车能买着10年11年，12年的以外，剩下的只能买老车了，你说的那个凯越是当年的新三样之一，05年左右的车呢，手动高配的1万块钱，自动高配的大概一万三四，一万五稍微贵了点，这个车呢，只要虽然岁数大了，只要里程少车况好，这价格合适是可以出手。

我们这么多年卖车的经验，这种老车我们也卖过，只要里程表真实，车况保护的好能用住，像您说的这个车型，我个人建议就是说，除了它以外，还可以选日系的，咱们说的福美莱，还有这个韩系的伊兰特，还有赛拉图，它们的价格都不贵，只要车好里程少，都能用住，希望我的回答能帮到你。

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丰田卡罗拉1.2T自动精英版全款多少钱实际用车体验怎么样

今年由于疫情的影响，第一季度过的真是提心吊胆。当时几乎所有的公共交通工具都暂停运营了，这时才感觉到如果没有一辆属于自己的车，出行是多么的不方便。于是决定疫情稍微缓和的时候，买一辆私家车吧，毕竟这也算是我的刚需了。

买车时主要考虑了丰田卡罗拉和日产轩逸，感觉这两款车最顺眼。对比了一下，卡罗拉的配置几乎完胜，网友们对卡罗拉的评价也更高。卡罗拉是丰田最新TNGA平台打造，全系标配8个安全气囊，1.2T发动机匹配10速的CVT变速器，家用代步也很合适。一系列主动安全配置应有尽有，丰田TSS安全辅助真的很无敌，尤其是在十几万家用车这个级别。

卡罗拉这款车，我认为最起码要入手精英版，因为最低配的车型很多主动安全配置都没有，而本次卡罗拉更新换代主要就是在主被动安全配置这方面进行的升级。精英版也是卡罗拉销量最好的版本，于是这也成为我最终的选择。

下面简单跟大家分享一下我的提车价格，供近期打算买车的朋友们参考。我是2020年5月21号买的，卡罗拉1.2T精英版的官方指导价是12.78万，最终谈妥全款购买裸车价10.84万，也就是优惠了1.94万。购置税一共花了9593元，保险费用实际花了6060元，强制店内上牌2500元。

购买5700块钱的精品装潢，包括全车豪华皮座椅，侍卫长汽车防盗，全车防爆贴膜，车载灭火器，原厂地毯，室内臭氧消毒，汽车美容封釉，倒车雷达和行车记录仪。其中玻璃贴膜服务200元，侍卫长汽车防盗安装费600元，三大件延保1500元。所有的费用加起来合计134,553元。买车的时候感觉赠品的价格有点坑，但是总体优惠大，落地价格还算可以，朋友们认为我买的贵了吗？

卡罗拉这款车还是相当省油的，目前刚开始开，油耗没有清零过，现在已经降到了6.7升，还在持续下降中。底盘前后独立悬挂的，在这个价位的车型中可谓非常良心了。整体外观前脸也很时尚，比老款简直好看太多。

下面再来说一下这款车的不足之处吧，空间表现，我认为不如轩逸，甚至不如老款卡罗拉。可能是由于后独立悬挂的加入，总感觉空间表现有些缩水。老款卡罗拉的后排地台几乎是纯平的，新款卡罗拉后排就没有老款那么平整，但是相对那些德系车来说依然算是好的。

再就是后独立悬挂没有带来实际性的改变，和老款车型的减震相比感觉差不多。跟同样是独立悬挂的速腾相比，依然有一些差距。可能是当时的期待太高吧，果然期望越大，失望越大。再就是整车的隔音水平还有待提高，跟轩逸，朗逸这些车型相比没有优势。

不过总体来说，卡罗拉作为日常家用还是挺称职的。在安全油耗这些比较重要的方面做得比较突出。在舒适性，空间表现这些锦上添花的地方，做得还稍微有点欠缺。不过一分钱一分货，卡罗拉也算是让消费者把钱都花在了刀刃上。这个价位我认为卡罗拉值得购买。

以上内容就是卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉这款车的看法。

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