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日产无人区一线二线三线2021 驾驶牧马人去无人区怎么样

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  • 时间:2023-08-19 08:36:47
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大家好,关于日产无人区一线二线三线2021很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于驾驶牧马人去无人区怎么样的知识,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 轩逸自动档车可以去西藏吗
  2. 广州自驾游去西藏大概多少钱
  3. 驾驶牧马人去无人区怎么样
  4. 轿车可以去西藏旅游吗
  5. 日本能在短时间内造出航母吗

轩逸自动档车可以去西藏吗

可以去!但不建议秋冬季节去!

因为轩逸使用的是日产原装的cvt变速箱,该款变速箱有很多高级功能,比如冷保护和热保护。

冷保护是指冬季气温低的时候,如果冷启动时没有充分热车,那么,cvt变速箱会死活不升档,那就不能提速,只能龟速行驶。热保护大多发生在激烈驾驶或者跑山路之时,因为cvt变速箱不能快速的更换档位,当档位频繁切换过快的时候,为了预防cvt的钢带打滑,这时厂家精心设置的热保护就出来发挥作用了!

热保护的症状一般也是会限制车速,跟冷保护一样,变速箱死活不升档,也是不能提速。不过,日产的cvt更奇葩一些,甚至会全部档位失灵,要乖乖的路边停车,打开发动机前舱盖,最少晾上半小时才行!

实事求是的说,这两大护法(冷保护和热保护)对于延长cvt的钢带寿命来说,确实是有保护作用的。

但是呢,凡事有利就有弊。这冷保护和热保护如果出现的时机不凑巧,那么,对于车主来说,甚至可能酿就大祸!

下面就以一个具体的案例来说明,该日产车主驾驶的车型是日产奇骏,请放心!日产奇骏和日产轩逸的cvt变速箱是一样的,不用分别对待。

网友nathan520的真实案例如下:

2015年12月16日在重庆提车,当时觉得这车还是比较好的,过完春天后,2016年2月12日从重庆返回拉萨上班,从重庆至西宁路段车况比较正常。

可2月13日晚,从西宁至格尔木路段上驾驶时,晚上11点多,车外气温在零下11度左右,车子在高速上突然掉速,车速从90码多一下掉到了30码左右,猛踩油门无任何反应,幸亏当时天晚路上车少,没发生安全事故,于是将车停到应急车道上,本以为是长时间驾驶车辆需要休息,可尼玛休息一个多小时候后,发动车辆车速怎么也提不上去,就在30码上下徘徊,草尼玛哟,吓死我和老婆了,当时天寒地冻且在无人区,离下一个服务站还有40多公里,没方法只能慢慢磨着开,开了大概1个半小时才到服务站。

第二天6点继续发动车子,可尼玛依然还是提不上速度,于是在网上搜索,才知道是东风日产的所谓高科技专利冷保护(垃圾,明明是技术屏障无法攻克,还好意思贴金),到了上午11点多才解除冷保护,期间一直是40码左右跑(你麻痹高速上最快40,老子也是无语加喝醉了),期间又多次出现冷保护,原本从西宁至拉萨计划1天的路程,就因为这破车的冷保护硬是跑了2天多才到拉萨。

吓人的事还在后面回到拉萨后,赶紧在网上详细研究了下奇骏的冷保护,当时看见这个说冷保护还蛮多的,都说尼玛是为了保护发动机才这样设置(注:真相其实是保护cvt变速箱的钢带),也就没太在意了。直到2月25日后,老子真心对这破车无语了,真的怕它了。2月24日一个朋友从成都飞往拉萨,听说我买车了,叫我一早开车去机场接他(贡嘎机场),早上7:00左右,从市区上高速的前50多公里还比较正常,基本没出现所谓的冷保护,可尼玛接下来的事真吓死我,车子在高速上又出现了冷保护,车速从80多码突然降下来,后面一辆长城皮卡当时跟得也紧(大概25米左右),皮卡司机一个急刹加大左转才避开了追尾(后来估计顶多还有2米的距离),我和皮卡司机将车停到应急车道后,皮卡司机一下车就指着我乱骂,老子当时也是又气又急,幸亏老子运气好,后面司机反映快,加上西藏道路普遍限速比较严(都是60至80左右),才避免了交通事故。

当天想不过,给尼玛的东风日产客服打电话,最气不过的是客服居然说尼玛逼冷保护这是正常的,是为了保护发动机,尼玛(难道你不知道在高速上突然掉速存在严重的安全隐患吗),我艹尼码

……

以上真实案例说明了日产cvt变速箱的冷保护或者是热保护万一行驶途中突然启动,会让人措手不及和反应不及,甚至有生命危险。

当然,很多人可能难以理解,怎么行驶途中会出现cvt的冷保护?我个人觉得,也许是无意中触发了cvt的热保护也说不定,cvt的热保护和冷保护有时候的症状表现是一样的,那就是,都是突然降速,并限制车速。但不管怎么说,也就是不管那到底是冷保护还是热保护?它就这样的突然发生了!在你所想象不到的那个时刻。

广州自驾游去西藏大概多少钱

今年刚去的。从襄阳出发,川进青出,来回六千多公里,开的05年天籁。简单说一下预算吧!

吃,非小长假的话一天按每人60,吃的相比来说那边贵一些,所以预算60每人每天,不至于吃的很差,但也不是很好。

住,当然是青旅最划算,非小长假的话平均每人每天40,好处在于可以认识各路朋友,虽没有酒店豪华,但该有的都有。如果旺季的话那就很贵了,200+住一个公用卫生间的标间。感觉不划算。所以建议最好不要选择小长假,一是因为吃住都会涨价,二是车多容易堵,路上出事的很多。

行,这个根据公里数和耗油量可以算出来,不过油价的话最好按8块每升来算,因为在藏区92的都是八块多。所以全城按8块算的话肯定有富裕的可以用来买纪念品什么的,或者改善伙食。

总体的时间建议到成都之前直接告诉快行,从成都上了318后一天差不多走个四五百公里,之所以建议这样是因为走400到500公里的话人不会很累,沿路的风景都可以停留。我觉得是比较合理的。毕竟出来玩不是赶时间,但也不能浪费时间。从成都到拉萨2200公里,如果是川进青出的话,终点和起点都在成都总共是2200+3200=5500公里左右,一天400公里算的话需要14天,再在拉萨停留两天,总共16天,吃住的费用的话就是1600块就够,这个标准基本算是在人不是很累,吃住要求不高的情况。然后油费的话直接按公里数5500*8(藏区平均油价)*所选车的油耗。把广东到成都的另外算,就可以算出来大概需要多少钱。

建议:不要选择小长假,人多车多,很容易堵,吃住还很贵。最好选择suv,轿车不心疼话倒也可以。绝对会托底,我试过,最后直接底盘面目全非。出发前检查好车辆,最好做一次保养,检查好易损件,不然去了修车真的不便宜,配件不全,有些地方还要等配件,我也试过,换了条皮带要了400,备胎最好是全尺寸的。温差大,最好带两件厚外套。一定要带墨镜,傍晚时阳光很影响视线。感冒药必带。氧气袋不用,因为基本沿路的海拔高的观景台都有小瓶氧气卖。车子在高原也会高反,明显感觉海拔高了车给油不提速。所以别认为是车子坏了,跑不快就稍微慢些,安全。其实也没想象的那么危险,只要开车用心,最好准备工作一路上还是很爽的。下面放几张图。都是自己拍的。决定了就去吧!带上钱。后面是珠峰,离拉萨六百多公里,需要办理边境证,在拉萨随便找个旅行社交钱就可以办理。如果时间足够的话可以去看看,真的很美。只是部分图片,过几年还会再去。对了,记得带上行驶证,驾驶证,身份证,禁止携带违禁物品,那边检查站还是挺多的。

驾驶牧马人去无人区怎么样

去穿越无人区,多数的车型,或者多次穿越无人区的驴友,资深人士,都会选择日系车,对于选择牧马人,可以玩场地,可以短途穿越,但是长时间穿越,或者多次穿越,牧马人其实并不是首选,这里不是贬低牧马人,而是他的稳定性,无法和日系车那几款车比较,这是根源的所在,当然,牧马人肯定能去无人区。

牧马人的越野能力,包括各方面的能力都很强,它是一款全地野形的越车,在通过性,脱困能力,各方面的表现,都是有目共睹的,除了稳定性之外,牧马人具有所有穿越无人区,所有条件,车子比较轻盈,在无人区,是具有非常大优势的,但是,现在新款牧马人的发动机是涡轮增压的发动机,电子设备增加的不少,所以去无人区,也面着更多的考验,排除故障的时候,有时候自己做不了这些工作,这是比较致命的,跑公路肯定是没有问题的,短时间穿越,也没问题,长途穿越,还是要慎重一些,走铺装路,这个车绝对没问题,短时间的去玩车,走沙漠,走泥泞路,都是一把好手,面对无人区,他还是嫩了一点点。

无人区杀手,一定是山猫,陆地巡洋舰的天下,车型的稳定性,是确保穿越大保区的最大保障,当然,还有一款车,郑州日产帕拉丁,这款车也不错,但是新款,没测试过,原来老款,绝对的牛,60万公里不大修,这样的车到处存在,途乐而勉强,因为穿越无人区,还要考虑车子重量,太重的车子,也不适合,历年春运无人区的车,多数都是日系车,最后再补一句,我也热爱吉普,我也拥有吉普。

好了,就说这么多吧!关于到西藏自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于到西藏旅行的一些小常识,最后祝你们玩的开心。

轿车可以去西藏旅游吗

普通轿车是可以去西藏旅游的,建议底盘相对高一点或正常离地高度的轿车,跑车类低底盘轿跑是不建议去西藏自驾游的,建议走318国道,相对路况稳定点。

日本能在短时间内造出航母吗

不能!

如果是二战时的“铁皮+木板”的航母,日本能短时间内造出来。不仅日本,韩国、中国、甚至印度,都能造出来。随便拉出一个万吨级的油轮,改装下,往上面铺一层木地板就行了。但是,这有啥用啊。现在舰载机二三十吨的重量,根本没法在木甲板上起降。别说重量,就是屁股后面的尾焰也能把甲板烧穿。

如果是现代6万吨级以上的航母,除了美中外,日本等其他国家还真没有能力独自造出来。日本现在造的直升机航母,都是3万吨以下的。而且,还没有装备弹射装置和拦阻索。这两项设备的研制,也需要很长时间。如果没有美国给他技术,他短时间内造不出来。

即使是俄罗斯,现在也造不出来。英国和法国造航母,也是借用了好几家的技术。结果,英国造出来的还是个“残废”,法国造出来的是一个“次品”。

再看美国造航母时间。例如,尼米兹级航母,平均每艘需要8年时间。其中,里根号航母算是比较快的,也用了6年时间。它于1998年开始建造,2001年下水,2003年服役。这还没算训练时间,里根号其实到2005年才开始部署。全部算下来,8年了。

日本就算造船速度比美国快一倍,技术都有了,也至少需要四五年时间。然而,造出航母,还要有舰载机和护航编队才能形成战斗力。现在,日本连自己的舰载机都没有,离拥有作战能力的航母,还有很长的路要爬。

不过,日本要想在短时间内拥有航母也不是不可能。美国主子高兴的话,送他几个库存航母改装下,日本就能马上形成战斗力。这种可能性,现在看,几乎没有。

(文|勇战王聊历史)

好了,本文到此结束,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!

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